Страхование от НС на транспорте могут заменить страхованием ответственности

Личное страхование от несчастных случаев (НС) на транспорте входит в перечень обязательных видов страхования на территории Украины. Это страхование на случай смерти, временной или постоянной потери трудоспособности (инвалидности) пассажиров и водителей в результате ДТП. Порядок осуществления данного вида определяется Постановлением КМУ №959 от 14.08.1996 года.

Страхователями, согласно постановлению, могут быть перевозчики, то есть юридические лица и предприниматели, владеющие транспортными средствами или эксплуатирующие их. Это означает, что обязательное личное страхование от НС на транспорте осуществляется за счет перевозчиков.

Если сравнивать, например, с обязательным страхованием ОСАГО, то прослеживаются прямые аналогии, ибо владельцы автомобилей производят расчет ОСАГО онлайн http://www.inguru.ru/kalkulyator_osago/stat_raschet или в офисе страховой компаний и за свои средства приобретают полисы. Кстати стоимость ОСАГО 12 апреля нынешнего года выросла на 40%, поэтому, тарифы на страхование ответственности перевозчиков также могут в скором времени вырасти. Это чревато повышением стоимости проезда по городским и междугородным маршрутам.

Обязательному личному страхованию от НС на транспорте подлежат:

1. Пассажиры, пользующиеся автомобильным, внутренним водным, железнодорожным, морским и электротранспортом.
2. Водители транспорта, машинисты поездов, проводники пассажирских вагонов, начальники поездов, кондукторы, электромонтеры и все, кто участвует в осуществлении деятельности подвижного состава.

Притом, пассажиры страхуются с момента объявления посадки, а водители и другой персонал – только на время поездки.

«Укрзализныця» желает перемен

Компания «Укрзализныця» – монополист железнодорожных сообщений, оплачивающая обязательное личное страхование пассажиров и сотрудников на транспорте, с целью оптимизации расходов намерена поддержать предложение страховщиков о страховании ответственности перевозчика вместо существующей системы.

Руководство УЗ считает существующую систему неэффективной. По мнению руководства, она способствует коррупции и несправедливости по отношению к пассажирам. Непомерно большие премии и низкие объемы выплат, считают представители страхователя-монополиста, являются подтверждением нерационального использования средств, которые могут пойти на полноценное страхование собственной безопасности движения.

Аналогично, в страховании ОСАГО владельцы наземного транспорта страхуют свою ответственность перед третьими лицами за ущерб в результате ДТП по их вине. И, хотя, в Украине собирается намного больше премий, чем выплачивается возмещений пострадавшим, страхование считается убыточным. Как уже было упомянуто, стоимость ОСАГО с 12 апреля http://www.inguru.ru/kalkulyator_osago/stat_stoimost 2015 года в очередной раз возросла. А ведь автовладельцам приходится оплачивать еще и дорогостоящее добровольное КАСКО на Q3 или любой другой автомобиль, купленный в кредит. Как при этом страхование может оставаться убыточным, не совсем понятно.

Однако одно дело, когда речь идет об отдельных автомобилистах, которые не в состоянии повлиять на ситуацию. А вот с мнением монополиста страховщикам приходится считаться. УЗ уже не первый год решает, что выбрать: изменить условия тендера по выбору страховщика обязательного личного страхования, либо изменить весь механизм и страховать ответственность перевозчика.

Действия УЗ продиктованы исключительно стремлением сэкономить на страховании пассажиров, ибо и в 2014 году тендер не отличался прозрачными условиями. В начале лета 2014 года контракты УЗ со страховщиками времен Януковича были расторгнуты. Для конкурса УЗ выставила условием снижение страхового тарифа с 1,5% до 0,4% и поэтому выбрала компанию «Интер-Полис». Однако СК не снизила тарифы, как обещала. Кроме того есть информация об участии государственного предприятия «Укрзалізничпостач» в бизнесе этого страховщика.

В сравнении с подобными страстями ежегодные проблемы простых украинцев выглядят довольно мелко. При этом за последний год из-за неоднократных пересмотров стоимости автострахования расходы автовладельцев возросли почти в два раза. Это подтверждают результаты расчетов ОСАГО онлайн по новым тарифам или, скажем, КАСКО на Q3 http://www.inguru.ru/kasko/audi/q3.