Рубрика: Новости

Страны Балтии создали совместное предприятие для строительства высокоскоростной линии

07 Дек 2014

554

Представители трех Министерств, отвечающих за развитие железнодорожного транспорта в странах Балтийского региона подписали официальное соглашение для выполнения проекта «Rail Baltica», предусматривающее создание совместного предприятия. На данном этапе каждая из трех сторон внесла в общих фонд строительства по 650 тысяч евро.

Сделан первый шаг в сторону сооружения высокоскоростного железнодорожного пути, который соединит балтийские страны и Польшу

На сегодняшний день ведется строительство первого этапа проекта — железнодорожного участка от границы Польши и Литвы к современному терминалу в городе Каунас. Завершить его планируют к 2015 году. В будущем эта железнодорожная линия будет продлена до станции «Палемонас — Сортировочный». Следующим этапом предусматривается сооружение железнодорожной ветки от Риги до Таллина. На участке пути от Каунаса до Вильнюса запланировано сооружение дополнительного железнодорожного пути для прохождения пассажирских и грузовых составов длиной более 720 километров. Расчетная скорость движения на новой линии предусмотрена около 240 километров в час, что дает возможность сократить время на поездку от Таллина до Риги приблизительно до 2 часов пути, от Таллина до Варшавы — до 6 часов пути. Результатом реконструкции инфраструктуры железной дороги скорость движения пассажирских составов будет равняться 170 километров в час.

На железнодорожной ветке, проходящей по территории Эстонии, выбран план будущей линии железной дороги. Начало строительных работ запланировано на 2017 год. На территории Латвии начало строительно-монтажных работ по сооружению железнодорожной ветки намечено на 2020 год, поэтому сроки ввода в эксплуатацию данного участка магистрали намечены на 2024 год.

Основные соглашения между представителями Управлений транспорта разных стран были подписаны в 2010 году

Несколькими годами ранее были достигнуты определенные соглашения между представителями разных стран, участвующих в данном проекте. Через год были проведены основные согласования по вопросам воплощения данного проекта. Проблема состояла в том, что представители транспортного министерства Литвы не могли выбрать наиболее подходящий вариант из всех предложенных для прохождения через Вильнюс.

Предварительная стоимость строительства требуемой железнодорожной ветки обойдется в 3,5 миллиарда евро. На сегодняшний день этот проект инфраструктурного развития железных дорог стран Балтии является наиболее крупным для реализации строительства.

На современном этапе финансирование этого проекта частично производится через Европейский союз в границах организации трансъевропейской системы «TEN-T» и будет выделена сумма 26 миллиардов евро на реализацию программы «CEF» в период 2014-2020 годов.