Рубрика: Авиа Новости

Стоимость авиакеросина в российских аэропортах в III квартале выросла в среднем на 28%

26 Сен 2012

Стоимость авиакеросина в российских аэропортах в III квартале выросла в среднем на 28%

/Москва. 20 октября. Транспорт сегодня/ После полугодового снижения, в III квартале 2009 года зафиксирован рост цен на авиакеросин в российских аэропортах, который в среднем составил 28% по сравнению со II кварталом 2009 года, говорится в аналитическом материале комитета по транспортно-транзитной политике Санкт-Петербурга.

В сообщении отмечается, что рост цен на топливо в европейских аэропортах начался еще в мае 2009.

По данным авиакомпаний, на сегодняшний день средняя стоимость авиакеросина в европейских аэропортах составляет порядка $700 за тонну. За 5 месяцев цена там выросла более чем на 32%.

В аэропорту «Пулково» цена авиакеросина в сентябре составила $620, в июне она составляла $478 за тонну.

В 2009 году в аэропортах московского авиационного узла самые низкие цены были зафиксированы в мае от $436 до $538 за тонну, а с учетом роста, в сентябре составили от $602 до $716 за тонну в зависимости от аэропорта.

В частности, больше всего выросли цены на топливо в аэропорту «Домодедово», где в сентябре цена авиакеросина составила $716 за тонну (в июне — $538), в «Шереметьево» — $635 (в июне — $535), во «Внуково» — $602 (в июне — $454).

Учитывая тенденцию роста цен на авиатопливо, особенно актуальным становится тот факт, отмечается в материале, что 22 октября 2009 года вступают в силу Правила обеспечения доступа к услугам субъектов естественных монополий в аэропортах, утвержденные постановлением правительства РФ.

Правила направлены на обеспечение свободного рынка в сфере поставок авиатоплива и оказания топливозаправочных услуг и определяют общие принципы и порядок организации недискриминационного доступа потребителей к услугам субъектов естественных монополий в аэропортах.

Согласно указанным документам, стоимость заправки воздушных судов и хранения авиатоплива в аэропортах будет регулироваться государством.

Кроме того, топливо-заправочные комплексы в аэропортах при наличии заявок авиакомпаний или поставщиков авиационного топлива должны в обязательном порядке заключать с ними договоры на услуги по заправке воздушных судов и/или по хранению авиационного топлива с использованием инфраструктуры топливного обеспечения в аэропорту (при наличии технической возможности).

Для авиакомпаний, в условиях сегодняшнего спада экономики, фиксируемого роста цен на топливо и падения объема перевозок, возможность заключать договоры на хранение собственного топлива позволит существенно сократить свои расходы.