Станция «Алма-Атинская» откроется в московском районе Братеево до конца года

/Москва. 6 декабря. Транспорт сегодня/ Первых пассажиров станция «Алма-Атинская» Замоскворецкой линии Московского метрополитена примет накануне Нового 2013 года, сообщает пресс-служба департамента строительства столицы.

О точных сроках ввода станции департамент не сообщает. По неофициальной версии, открытие может состояться 19 декабря.

После открытия «Алма-Атинская» станет конечной станцией Замоскворецкой линии метрополитена на юге Москвы и 187-й станцией столичной подземки.

В настоящее время строители завершают архитектурно-отделочные, санитарно-технические и электромонтажные работы на станционном комплексе. Отделка станции и вестибюлей выполнена с использованием натурального камня – гранита и мрамора.

Особенностью архитектурного облика станции являются светильники, смонтированные на эксклюзивных дугообразных держателях красного цвета, «вырастающие» по оси платформы. Наземный вестибюль округлой формы украшен витражом с изображением яблоневого дерева на фоне Алма-Аты и выступающих за городом гор.

На поверхности заканчиваются работы по благоустройству территории на площади более 60 тыс. кв метров. В основе проекта благоустройства – казахская народная тематика. Строители укладывают пешеходные дорожки, устанавливают опоры освещения.

Дорога от одного вестибюля к другому выкладывается из брусчатки с казахским национальным орнаментом.

«Алма-Атинская» – односводчатая станция мелкого заложения, с прямой платформой «островного» типа. У нее два вестибюля с выходами к Братеевской и Ключевой улицам. Наземный (северный) вестибюль, соединен с платформой тремя эскалаторами.

Подземный (южный) вестибюль имеет лестничный сход, также оборудованный пандусами. Для инвалидов и маломобильных групп населения вестибюль оборудован двумя лифтами.

«Свое название станция получила в память о тех дивизиях, которые во время Великой Отечественной войны были сформированы в Казахстане и прибыли на защиту Москвы, — приводит пресс-служба слова руководителя департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева. – Тем самым правительство Москвы, московские метростроители отдали дань памяти героическому поколению наших соотечественников».

Департамент отмечает, что строители построили станцию и проложили 3 км тоннелей всего за полтора года. Трехкилометровый перегон начинается от оборотных тупиков станции «Красногвардейская» проходит вдоль Орехового бульвара, пересекает Проектируемый проезд, за которым начинается обширная пойма реки Городни. Тоннели проходят через всю пойму, под рекой, до поперечной Ключевой улицы и приходят к станционному комплексу «Алма-Атинская».

Основная часть тоннелей строилась открытым способом в котлованах. Около одной трети – закрытым способом с помощью трех тоннелепроходческих комплексов.