Современные требования к высокоскоростным поездам

Во многих странах мира высокоскоростные поезда имеют свою актуальность и востребованность. Их столь большая популярность обусловлена высокой пассажировместимостью, и сравнительно низкими затратами на приобретение состава и на его техническое обслуживание. Многие страны мира стали заключать заказы на высокоскоростные поезда, а также проводить ряд мероприятий, направленных на улучшение инфраструктуры и финансирование железной дороги.

Страны, поддерживающие развитие высокоскоростных поездов

США. Компания Amtrak, занимающаяся пассажирскими перевозками, в 2010 году создала отделение высокоскоростных сообщений полагаясь на то что в скором будущем воплотятся в жизнь все поданные заявки на высокоскоростные поезда.
Европейские страны. Здесь наблюдается повышенная активность в проведении тендеров на новый состав.

Германия. Проект ICx считается самым масштабным, так как в перспективе планируется выпуск высокоскоростных поездов в количестве 300 единиц. Благодаря этому проекту, железные дороги ГЕрмании смогут осуществить глобальную замену устаревших моделей электропоездов. В настоящий момент руководство железной дороги страны выбирает исполнителя заказа, причём стоимость подвижного состава должна быть существенно меньше чем стоимость моделей прошлых лет. К 2028 году все поезда должны быть окончательно готовы и запущены в использование. Предположительно исполнителем станет компания Siemens, которая уже совсем скоро приступит к разработке 130 поездов, которые смогут разгонять скорость до 230 км в час и 90 поездов, которые будут иметь максимальную скорость 280 км/ч.

Великобритания. В ближайшем будущем планируют полностью обновить парк электропоездов, но для начала хотят осуществить замену 95 дизельных поездов типа HST, построенных ещё в период с 1975 по 1983 года, а затем произведут замену более новых поездов.

Швейцария. Федеральные железные дороги Швейцарии в 2009 году заявили о тендере на поставку двухэтажных поездов в количестве 59 штук, предназначение которых— следование по внутренним транспортным коридорам. Одно из условий тендера гласило о том что поставки должны начать не позднее 2013 года. Также заказ включал в себя такие требования: 20 поездов для междугороднего сообщения должны иметь длину 200 метров, 30поездов дальнего следования с такой же длинной поезда и 9 поездов, регионального следования, меньшей длины. Целью постройки высокоскоростных поездов является: увеличение скорости и повышение комфортабельности транспортировки пассажиров.

Перед тем как выйти на улицу, многие люди смотрят погоду в интернете. На сайте http://www.gismeteo.pl/weather-radom-3204/ вы можете найти прогноз погоды на 7 и 10 дней в разных городах мира.

TOP 10 } Самые быстрые поезда (по 2015 год)