Рубрика: В СНГ Новости

Состоялось открытие ремонтной базы МЖД в Фаянсовой

08 Июл 2013

Состоялось открытие ремонтной базы МЖД в Фаянсовой

С самого раннего утра на Белорусском вокзале активно вели уборку площади перед поездами дальнего следования. Путевые работники ж/д осматривали необычный состав, необычность состава была в том, что состоял он из локомотива и всего из трех вагонов.

Позже на перроне дальнего следования появилась делегация во главе с Начальником Московской железной дороги Старостенко В.И и вице-президентом ОАО «Российские железные дороги» С.Ю. Ивановым.

Около 6 часов утра с Белорусского вокзала отправился поезд на станцию Фаянсовая Калужской области.
Церемония открытия началась в 11 часов, хлебом и солью, на церемонии присутствовала не только администрация МЖД, но и представители областной администрации, в том числе и и.о. губернатора Калужской области Анатолий Артамонов.

После вручения памятных подарков отличившимся работникам ПМС-332, гости провели осмотр всего оборудования ПМС, чем остались довольны.
Как предполагается, новая собственная ремонтная станция в Фаянсовой будет проводить капитальный и средний ремонт всех машин по глубокой очистке щебня, машин тяжелого типа с наличием транспортеров, конвейеров , металлоемких рам (машины типа ЩОМ-700 и др.), которые в основном востребованы при ремонте путей.

В летнее время ремонтная база в Фаянсовой будет вести также ремонт снегоуборочной техники.
Теперь бывшее локомативное депо на станции Фаянсовая является самым крупным предприятием на столичной магистрали по ремонту путевых машин.

Как сообщил на открытии ремонтного предприятия Начальник МЖД Владимир Старостенко, — «Открывая это предприятие мы реализуем разработанную год назад на МЖД концепцию развития путевого хозяйства и ремонта путевой техники». По его словам, в декабре прошлого года было открыто похожее ремонтное предприятие в Вязьме (Смоленская обл.), а в этом году будут открыты еще два ремонтных предприятия в Брянске и Рязани.

Так же как отметил, начальник дороги, — «За последние три года был сделан прорыв в путевом хозяйстве МЖД, сейчас на балансе дороги состоит около 1000 единиц путевой техники».
Депо основанное в середине 30-х годов прошлого века для осуществления одного из видов ремонта подвижного состава, стало теперь совершенно новым мощным производством, каких столичная магистраль
не видала ранее.Таким образом железнодорожники сумели создать предприятие на котором будут работать больше тысячи работников, а в год железнодорожники планируют производить капитальный ремонт 52 машин и средний ремонт 69 машин.
Ну и последнее, планируется, что затраты на реконструкцию ПМС окупятся в 5-7 лет, что весьма не плохо для такого проекта.