Собянин намерен всерьез заняться транспортными проблемами Москвы

/Москва. 21 октября. Транспорт сегодня/ Кандидат в мэры Москвы Сергей Собянин намерен создать в 2011 году в столице специальный дорожный фонд для решения транспортной проблемы, заявил Собянин, выступая в четверг на внеочередном заседании Мосгордумы.

«В следующем году считаю необходимым создать специальный дорожный фонд, который также поможет в решении этих вопросов (проблемы пробок)», — сказал Собянин.

Он также назвал перспективной идею продолжения метро до городов-спутников в Московской области. «Перспективной считаю идею продолжения метро в  города-спутники, расположенные в Московской области», — сообщил кандидат в мэры.

Собянин высказался также за прокладку новых линий метрополитена в районы города, «жители которых сегодня находятся в транспортной изоляции».

Он подчеркнул, что «столичный общественный транспорт сегодня исчерпал свои возможности и ресурсы».

Говоря об автомобильном движении в столице, Собянин признал, что «есть опасность, что однажды город просто остановится».

В связи с этим он подчеркнул, что «нужно начинать с того, что можно сделать максимально быстро».

«Это реконструкция отдельных узких мест на существующих магистралях, сооружение развязок на наиболее проблемных перекрестках и, что особенно важно, массовое строительство парковок, наземных и подземных переходов», — сказал он.

Кроме того, Собянин заявил, что правительство Москвы должно разработать комплексную программу по решению транспортных проблем города.

«Правительство Москвы совместно с коллегами из Московской области и министерством  транспорта РФ должны организовать работу по подготовке комплексной программы решения транспортной проблемы столичного региона», — сказал Собянин.

Он также отметил, что необходимо вкладывать серьезные средства в комфорт и безопасность перевозок, а также повышать экологические стандарты.

Он пообещал продолжить реализацию крупных дорожных проектов и, в частности, большой Ленинградки, Четвертого транспортного кольца, реконструкцию основных магистралей.

По его словам, не должно быть дорог, «которые ведут никуда, в тупик, чтобы не было дорог, которые заканчиваются, обрываются на МКАДе».

«Всякое дорожное строительство очень затратное. Оно масштабно затратное. Ни в коем случае это строительство нельзя вести в отрыве от транспортной логистики и от нужд транспорта, чтобы не получилось так, что транспорт сам по себе, а дорожное строительство — само по себе.

У одних одни приоритеты — ускорение трафика, обеспечение того же пассажира, а у другого другие задачи — освоение денежных средств», — сказал Собянин.

«Я думаю, что мы должны скоординировать работу и транспортников, и дорожных строителей, чтобы каждый рубль, вложенный в дорожное строительство, оценивался не по количеству бетона, а по скорости проезда, которую он дает в конечном результате», — сказал кандидат на пост мэра Москвы.