Рубрика: Авиа В СНГ Новости

Ситуация в «Домодедово» и «Шереметьево» продолжает оставаться тяжелой

26 Ноя 2013

Ситуация в Домодедово и Шереметьево продолжает оставаться тяжелой

/Москва. 27 декабря. Транспорт сегодня/ Ситуация в московских аэропортах «Домодедово» и «Шереметьево» к вечеру понедельника продолжает оставаться тяжелой, несмотря на то, что пресс-службы обоих аэропортов заверяют о постепенной нормализации ситуации.

Напомним, что за минувшие сутки в аэропортах «Домодедово» и «Шереметьево» были задержаны более 200 рейсов. По данным на 17:30 мск, из «Шереметьево» выполнено 143 рейса на вылет и около 110 рейсов на прилет.

В Росавиации считают, что ситуация должна нормализоваться в течение ближайших двух суток. Между тем в аэропортах продолжают оставаться несколько тысяч пассажиров.

Работа «Домодедово» была приостановлена в минувшее воскресенье из-за обрыва электропроводов. Сбои в «Шереметьево» вызваны обледенением.

Директор аэропортового комплекса «Домодедово» Вячеслав Некрасов направил в понедельник письмо в официальные ведомства, в котором просит до новогодних праздников восстановить энергоснабжение аэропорта в соответствии с требуемой категорией надежности.

В письме Некрасова отмечается, что электроснабжение объектов инфраструктуры аэропорта в штатном режиме должно обеспечиваться двумя независимыми источниками ПС-425 «Яковлево» и ПС-663 «Взлетная» ОАО «МОЭСК».

«Аэропорт «Домодедово» потребляет 23 мегаватта электроэнергии в час. После аварийного отключения 26 декабря одного из 2 подающих фидеров 110кВ на ПС-663 «Взлетная» наблюдается сбой информационных систем аэропорта», — говорится в письме.

«С 9:23 26 декабря полностью прекратилась подача электроэнергии с ПС «Взлетная» по причине отключения второго (последнего) подающего фидера 110кВ. С 21 часа 00 мин. 26 декабря частично восстановлена подача электроэнергии с ПС-663 «Взлетная» через один фидер 110кВ.

Сейчас аэропорт «Домодедово» получает всего 10,250 мегаватта в час», — уточняет руководитель аэропорта.

Его коллега из «Шереметьево» Михаил Василенко в ночь с воскресенья на понедельник рассказал в своем блоге о том, что предпринимают сотрудники аэропорта для нормализации ситуации в «Шереметьево».

«На протяжении последних двух суток мы столкнулись с редким для наших широт природным явлением – переохлажденными осадками, т.н. «ледяным дождем». Причем уникальность не столько в самом метеоявлении, а в том, что оно продолжается уже больше 48 часов», — пишет гендиректор аэропорта.

«В этой ситуации аэропорт работает в напряженном режиме. Главное для нас сейчас поддержка рабочего состояния взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек, а для авиакомпаний — антиобледенительная обработка воздушных судов и техники.

Нам удается все это время поддерживать ВПП в рабочем состоянии. Я готов ответственно заявить: взлетно-посадочные полосы в «Шереметьево» постоянно готовы принимать и отправлять самолеты», — отмечает он.

По его словам, основные задержки связаны с увеличением времени на очистку самолетов от льда. «Те, кто сегодня скребками чистил свои автомобили, столкнулись с тем, что они буквально были скованы ледяным панцирем. Но самолет скребками не очистишь.

Это сложная процедура, которая осуществляется в два этапа: сначала обработка одной жидкостью, чтобы очистить фюзеляж; затем второй, чтобы предотвратить последующее обледенение. В обычно режиме эта процедура занимает 20 мин, сейчас более полутора часов. При этом аэропортовая техника ведь тоже обледеневает и ее нужно чистить», — уточнил Василенко.

Как сообщили агентству «Транспорт сегодня» пассажиры, которые должны были в понедельник вылететь из «Домодедово» за границу, ситуация в аэропорту остается тяжелой.

«Мы прошли регистрацию, после чего, нас собрали в накопителе, где не предоставляют ни горячую еду, ни воду. При этом в накопителях не работают кондиционеры, с перебоями работает и освещение», — сообщил один из пассажиров. Он также рассказал, что на паспортном контроле работает порядка 30% кабинок, в которых стоят громадные очереди.

Другой пассажир отмечает, что во всем аэропорте чувствуются перебои с электричеством – половина аэропорта погружена во тьму, вторая половина – со стойками регистрации, освещается слабо.

Многие пассажиры в «Домодедово» в ожидании рейсов лежат на полу, заняты все скамейки, фактически нет проходов, не работают эскалаторы и шлагбаумы при въезде на территорию.

Тем не менее, людей больше раздражает отсутствие не удобств, а информации. Объявления по внутренним репродукторам слышно очень плохо, пассажиров никто не информирует, а информация о некоторых рейсах и вовсе отсутствует на табло.

В «Шереметьево» самая сложная ситуация продолжает оставаться в терминале D, который обслуживает рейсы «Аэрофлота» и его дочерних компаний. Пассажиры в этом терминале «Шереметьево» также жалуются на отсутствие информации.

Пассажиры обоих аэропортов также жалуются на высокие цены в кафе и ресторанах на территории аэровокзальных комплексов.

По данным Российского союза туриндустрии (РСТ), министр транспорта Игорь Левитин созвал срочное совещание по ситуации в аэропортах, оно запланировано на 22:00 мск понедельника.

Между тем руководитель Роспотребнадзора Геннадий Онищенко заявил, что авиапассажиры, которые решили отказаться от полета из-за задержки рейса, имеют право на возврат полной стоимости билета.

Кроме того, по его словам,  пассажир вправе рассчитывать на взимание штрафа с авиаперевозчика в размере 25 рублей за каждый час задержки рейса, если ее причиной не стали обстоятельства «непреодолимой силы».

«Особо следует иметь в виду, что пунктом 2 статьи 795 ГК РФ закреплено правило, согласно которому «в случае отказа пассажира от перевозки из-за задержки отправления транспортного средства перевозчик обязан возвратить пассажиру провозную плату», — говорится в письме Онищенко в адрес руководителей территориальных управлений Роспотребнадзора.

Кроме того, в соответствии со статьей 120 Воздушного кодекса РФ за просрочку доставки пассажира в пункт назначения перевозчик уплачивает штраф в размере 25% установленного федеральным законом минимального размера оплаты труда (для штрафов МРОТ составляет 100 рублей) за каждый час просрочки, но не более чем 50% провозной платы, если не докажет, что просрочка имела место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.