Рубрика: Статьи

Ширина железнодорожных путей в разных странах

10 Июл 2014

green-wall-315x220Известно, что ширина железнодорожных путей не одинакова в разных странах. В Англии когда-то приняли закон, исходя из которого, все ж/д пути должны иметь межрельсовое расстояние не шире 1435 мм. При нарушении этих показателей содержатели железнодорожных коммуникаций должны были уплачивать штраф.

Лишь в Ирландии сохранялся размер колеи в 1600 мм. Да и проблема эта решалась непросто. В сороковых годах девятнадцатого столетия в стране существовало шесть размеров колеи (максимальная — 188 см). Позже, чтобы прийти к единому стандарту, взяли за эталон среднее значение, которое и составило 1600 мм.

Европейцы ездят по путям с расстоянием между рельсами в 1435 мм. Правда в Германии эта цифра совсем иная и равна 1829 мм, а в Испании — 1676 мм. В Швейцарии расстояние было и того больше. Однако назрел момент, когда было необходимо что-то предпринимать. Были подписаны договоры о принятии эталонной ширины для путей. Немецкие железнодорожники выступили за колею, где расстояние между рельсами равнялось 1435 мм. Правда, этого придерживались не все.

Автозапчасти Нижний Новгород (подробнее) по доступной цене и в широком ассортименте. В магазине очень быстрая доставка.

Первая дорога в России была шириной 1829 мм. По мнению инженеров более широкая колея позволяла увеличить объём котла, грузоподъёмность вагонов, устойчивость поезда. В Сев. Америке межрельсовое пространаство составляло 1435 мм, хотя часть путей укладывалась и с иными габаритами.

В Южной и Центр. Америке дороги прокладывались с расстоянием между рельсами от 1676 до 1435 мм, а в Азии 1676 и 1667 мм. Япония решила отличиться и использует колею шириной в 1067 мм. Африка имеет в основном стефенсоновскую ширину путей. В некоторых странах Африканского континента межрельсовое пространство составляло 1 метр. Связано это исключительно с тем, что в колониях железные дороги предназначались в большей степени для перемещения добытого сырья.