Рубрика: Статьи

Самая старая горная железная дорога

24 Ноя 2014

1-8

Снофеллская железная дорога является железнодорожной линией острова Мэн, которая соединяет город Лакси с вершиной Снофелл – самая высокая точка на этом острове (621 метр над уровнем моря).

История

Джон Бэррэклог Фелл изобрел систему по преодолению поездами очень крутых подъемов. Его сын – Джордж Нобель Фелл – летом 1888 года разработал проект, предусматривающий постройку железной дороги на основе паровой тяги. Парламент острова Мэн этот проект одобрил, но строительство долго не начиналось.

В январе 1895 года Ассоциацией Снофеллской железной дороги план строительства Фелла был реанимирован, только они решили использовать не паровую тягу, а электрическую. Также они решили немного изменить конструкцию, которая сохранилась до нашего времени – большой центральный рельс решили использовать только как упор во время спуска с горы, а при подъеме использовать исключительно трение колёс поезда и обычных рельс.

Железнодорожный путь был построен довольно быстро, и уже в августе того же года состоялось его открытие.

В начале декабря того года руководители Ассоциации Снофеллской железной дороги продали этот горный железнодорожный путь компании «Isle of Man Tramways & Electric Power Corporated Limited», являющейся собственником предприятия «Мэнская электрическая железная дорога». В ноябре 1900 года это предприятие стало банкротом, и летом 1902 года его имущества были проданы новому предприятию «Man Electric Railway Corporated Limited». Весной 1957 года и это предприятие оказалось в сложной финансовой ситуации, поэтому осенью того года его имущества были присвоены правительству острова Мэн.

Конструкция

Длина одного пути составляет около восьми километров. Ширина колейных путей – 1067 миллиметров. Уклон дороги на некоторых участках достигает 1 к 12.

Центральный рельс используют в качестве тормоза во время спуска.

Линия функционирует на постоянном токе, напряжение которого 550 В, подключение – через контактную сеть.

Станции на линии:

  • Лакси;
  • Бунгалоу;
  • Снофелл Саммит.

Лакси – это одновременно и станция основной электрической магистали, но ширина колей на этих путях несовместима, поэтому для того, чтобы доставлять вагоны горной дороги на ремонт в мастерскую в город Дуглас, «горные» вагоны меняют тележки. Специально для этого в Лакси предусмотрен участок пути, где двойная ширина колеи.

Поезда

На Снофеллском горном железнодорожном пути курсируют 6 вагонов с моторами, по конструкции похожие на обыкновенные трамваи. Все вагоны построили еще в самом начале – в далеком 1895, – а корпуса у них у всех – все также деревянные.

В 1971 году все вагоны были модернизированы, в частности, были заменены тележки, в которых поставили более современные моторы, снятые с трамваев из немецкого города Ахен, которые были списаны.

Услуги

На Снофеллских горных железнодорожных путях ездят исключительно туристы, поэтому эта дорога функционирует только в конце весны, летом и в начале осени.

Вагоны отправляются через каждые полчаса, так как поездка в одном направлении занимает примерно такое количество времени. Стоимость в одном направлении составляет около 320 рублей, а в обоих направлениях – 530 рублей.
Зимой более высокие части этой магистрали разбирают, чтобы пути не повредили зимние штормы.