Рубрика: В СНГ Новости

С 25 сентября в Москве вводиться запрет на въезд в центр Москвы грузовиков не отвечающим стандартам «Евро-2″

30 Ноя 2012

/Москва. 10 июня. Транспортный сервер Москвы/ С 25 сентября 2008 года в Москве вводиться запрет на въезд и передвижение в центральной части города, ограниченной третьим транспортным кольцом для грузовых автотранспортных средств, не соответствующим по экологическим характеристикам требованиям экологического класса «Евро-2″, сообщает пресс-служба департамента транспорта и связи столицы.
«В настоящее время сохраняется установленный порядок выдачи пропусков для движения в центре Москвы грузового автотранспорта, обеспечивающего жизнедеятельность города», — отмечается в сообщении.

В нем также подчеркивается, что столичное правительство совместно с городскими департаментами и службами ведет работу по улучшению дорожно-транспортной ситуации и экологического фона в Москве.
«Однако, несмотря на принимаемые меры дорожная и экологическая обстановка в городе остается сложной.

Введенное ограничение на въезд грузовых и большегрузных автомашин, грузоподъемностью больше одной тонны, в центр города с 7:00 до 22:00, частично решает дорожно-транспортную обстановку, но не решает серьезных экологических проблем особенно центральной части города», — сообщается в пресс-релизе.
Московский автопарк насчитывает почти 3,5 млн. машин, и их количество неуклонно растет.

Увеличивается и объем выбросов отработанных газов, продуктов испарения бензина и вредных примесей. Ежегодно в московский воздух поступает более 1,1 млн. тонн загрязняющих веществ, 83% из которых составляют выбросы автотранспорта.

При этом существенный вред атмосферному воздуху наносится выхлопными газами грузовых машин.
В пресс-службе рассказали, что всю необходимую информацию о порядке идентификации автомобилей на соответствие экологическому классу «Евро-2″ и выше можно получить по телефону «горячей линии» департамента природопользования и охраны окружающей среды — (495) 605-85-62.

Действие пропускного режима в зоны с ограниченным движением по прежнему, не будет распространяться на транспортные средства: оперативных и аварийных служб (милиции, пожарной охраны, медслужб, Мосгаза, Мосводоканала, инкассации, почтовые и.т.д.); имеющие соответствующие опознавательные знаки, цветографическую окраску, надписи; осуществляющие международные перевозки; спецавтомобили городских служб, задействованных на уборке улиц и дворовых территорий; сопровождаемые патрульными автомашинами ГИБДД.
Стандарт «Евро-1″, предусматривает выброс бензиновым двигателем оксида углерода не более 2,72 грамма на км. пути, углеводородов – 0.72 грамма на км. пути.

Оксидов азота – 0,27 грамм на км. пути. «Евро-1″ действовал в Европе 1993 года, а в 1996 году его сменил более жесткий стандарт «Евро-2″. В 1999 году в Евросоюзе был введен экологический стандарт «Евро-3″, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах транспортных средств.

С 1 января 2008 года все новые автомобили, произведенные и продающиеся в России должны соответствовать стандарту «Евро-3″. С 2005 году в европейских странах введен стандарт «Евро-4″, а в России планируется ввести этот стандарт в 2010 году.