С 25 сентября будет запрещен въезд в центр Москвы грузовых автомобилей не отвечающим классу «Евро-2″

Правительство Москвы совместно с городскими департаментами и службами ведет работу по улучшению дорожно-транспортной ситуации и экологического фона в Москве. Однако, несмотря на принимаемые меры дорожная и экологическая обстановка в городе остается сложной.

Введенное ограничение на въезд грузовых и большегрузных автомашин (грузоподъемностью больше одной тонны) в центр города с 7-00 до 22-00, частично решает дорожно-транспортную обстановку, но не решает серьезных экологических проблем особенно центральной части города.
Департамент Транспорта и Связи г. Москвы информирует владельцев грузовых автотранспортных средств, что с 25.09.08. вводиться запрет на въезд и передвижение в центральной части города, ограниченной третьим транспортным кольцом для грузовых автотранспортных средств, не соответствующим по экологическим характеристикам требованиям экологического класса 2 (Евро-2).

Данные ограничения вводятся Постановлением П.М. № 604-ПП «Об изменении режима движения грузового автотранспорта с целью повышения пропускной способности улично-дорожной сети» в редакции Постановления П.М. № 834-ПП «О мерах, направленных на достижение норм выбросов загрязняющих веществ Евро-2 и выше от автотранспорта в г. Москве». В настоящее время сохраняется установленный порядок выдачи пропусков для движения в центре Москвы грузового автотранспорта, обеспечивающего жизнедеятельность города.

Московский автопарк насчитывает почти 3,5 млн. машин, и их количество неуклонно растет. Увеличивается и объем выбросов отработанных газов, продуктов испарения бензина и вредных примесей.

Ежегодно в московский воздух поступает более 1,1 млн. тонн загрязняющих веществ, 83% из которых составляют выбросы автотранспорта. При этом существенный вред атмосферному воздуху наносится выхлопными газами грузовых машин.

Для справки: стандарт «Евро-1», предусматривает выброс бензиновым двигателем оксида углерода не более 2,72 грамма на км. пути, углеводородов – 0.72 грамма на км. пути. Оксидов азота – 0,27 грамм на км. пути. «Евро-1» действовал в Европе 1993 года, а в 1996 году его сменил более жесткий стандарт «Евро-2».

В 1999 году в Евросоюзе был введен экологический стандарт «Евро-3», регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах транспортных средств. С 1 января 2008 года все новые автомобили, произведенные и продающиеся в России должны соответствовать стандарту «Евро-3».

С 2005 году в европейских странах введен стандарт «Евро-4», а в России планируется ввести этот стандарт в 2010 году.
Всю необходимую информацию о порядке идентификации автомобилей на соответствие экологическому классу «Евро-2» и выше можно получить по телефону «горячей линии» Департамента природопользования и охраны окружающей среды (495) 605-85-62.
Действие пропускного режима в зоны с ограниченным движением по прежнему, не будет распространяться на транспортные средства:
- Оперативных и аварийных служб (милиции, пожарной охраны, медслужб, Мосгаза, Мосводоканала, инкассации, почтовые и.т.д.), имеющие соответствующие опознавательные знаки, цветографическую окраску, надписи;
- Осуществляющие международные перевозки;
- Спецавтомобили городских служб, задействованных на уборке улиц и дворовых территорий;
- Сопровождаемые патрульными автомашинами ГИБДД.