Рубрика: В СНГ Новости

РЖД выступает против предложения Минтранса о выводе из эксплуатации вагонов с просроченным сроком службы

29 Ноя 2012

/Москва. 3 декабря. Транспорт сегодня/ ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) выступает против предложений Министерства транспорта РФ о выведении из эксплуатации инвентарного парка всех вагонов с просроченным сроком службы и увеличении вагонной составляющей в тарифе на перевозки массовых грузов, сообщает пресс-служба компании.

Накануне Минтранс разместил на своем сайте сообщение, в котором озвучиваются эти меры как предложения по итогам проведения заседания межведомственной комиссии по вопросам реализации структурной реформы на железнодорожном транспорте.
По мнению РЖД, выведение из инвентарного парка всех вагонов с просроченным сроком службы неизбежно приведет к созданию искусственного дефицита погрузочных ресурсов в краткосрочной перспективе и реального дефицита во второй половине 2009 года с учетом прогнозируемого роста объемов перевозок, что повлечет за собой увеличение тарифной нагрузки на экономику страны.

«Увеличение вагонной составляющей в тарифе на перевозки массовых грузов повлечет за собой снижение доходов инфраструктуры, но не приведет к увеличению закупок нового подвижного состава и тем более к опережающей закупке по сравнению с выбывающим количеством в связи с избытком подвижного состава, ценовой политикой и ограниченным объемом производства вагоностроителей», — говорится в пресс-релизе РЖД.
Кроме того, по мнению РЖД, потери инфраструктуры от этого могут составить более 40 млрд. рублей, что неизбежно приведет к необходимости пересмотра параметров финансового плана и инвестиционной программы РЖД, поддержанных Правительством РФ, а также негативно скажется на развитии транспортной инфраструктуры государства в целом.

«Существенные вопросы, касающиеся вопросов развития рынка грузовых перевозок и упомянутые в официальном сообщении Минтранса, на прошедшем заседании не обсуждались. Они обсуждались ранее, 21 ноября 2008 года, на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи по инициативе Минтранса, большинство предложений министерства не были поддержаны ни членами комиссии, ни РЖД», — подчеркивается в сообщении.

В пресс-релизе сообщается, что компания полностью поддерживает и даже настаивает на реализации предложения Минтранса РФ о разработке изменений в правила приема заявок вкупе с перечнем технологических критериев, служащих основой для отказа от перевозки, который разрабатывается Минтрансом с момента принятия в 2003 году Устава железнодорожного транспорта.
«РЖД считает целесообразными предложения Минтранса о проведении переговоров с вагоностроительными компаниями по вопросу актуализации цен на грузовые вагоны с учетом реальной экономической ситуации и рекомендациях уполномоченным банкам выделять финансовые ресурсы на кредитование транспортных компаний под покупку новых вагонов отечественного производства», — говорится в сообщении.

Кроме того, РЖД не поддерживает создание координационного органа по диспетчеризации вагонопотоков с доступом к информационным ресурсам Главного вычислительного центра (ГВЦ) РЖД.
«Реализация предложения о создании координационного органа по диспетчеризации вагонопотоков с доступом к информационным ресурсам ГВЦ влечет за собой риски для национальной безопасности РФ и для сохранения единых принципов управления перевозками», — объясняет позицию РЖД пресс-служба компании.

В качестве решения проблемы РЖД предлагает обеспечить создание механизма общественного контроля в форме Наблюдательного совета при введении биржевого способа заключения сделок на предоставление вагонов под погрузку.
Компания считает требующим дополнительной проработки предложение Минтранса о передаче в аренду с правом выкупа частным компаниям операторам оставшихся вагонов инвентарного парка, поскольку подобное решение не предусмотрено ни одним из нормативных актов РФ, включая Программу структурной реформы железнодорожного транспорта, а также влечет за собой появление дополнительных рисков.

«Вместе с тем, в случае принятия Правительством РФ решения о пересмотре Целевой модели рынка грузовых перевозок, РЖД предлагает создать равные условия для конкуренции путем передачи оставшегося парка вагонов в управление Первой грузовой компании, с доведением парка ПГК до 40% общего парка российских вагонов, что соответствует утвержденным параметрам реформы, или путем создания Второй грузовой компании с учетом итогов работы ПГК, как и предусмотрено утвержденной Целевой моделью», — отмечается в пресс-релизе.
«РЖД официально направило свои замечания к предложениям Минтранса в Правительство РФ», — подчеркивается в сообщении.