РЖД прогнозируют выход на докризисный уровень не ранее 2012 года

/Москва. 22 октября. Транспорт сегодня/ ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) рассчитывает выйти на уровень грузо- и пассажироперевозок не ранее 2012 года, сообщил в четверг президент компании Владимир Якунин на конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство» в Москве.

По его словам, себестоимость перевозок за 9 месяцев 2009 года возросла лишь на 5%, но год компания закончит с положительной рентабельностью.

Якунин напомнил, что утвержденная на 2009 год инвестпрограмма в объеме 433 млрд рублей вынужденно была сокращена до 257 млрд, что составляет 67% от объема фактических инвестиций РЖД в 2008 году. В результате ремонтные программы по инфраструктуре и подвижному составу переносятся на более поздние сроки.

Среди последствий воздействия кризиса на железнодорожную отрасль Якунин выделил глобальные изменения баланса спроса и предложения на мировых рынках, усиление давления на железные дороги в сфере межвидовой конкуренции и дефицит инвестиций, возникший вследствие закрытия рынков заемного капитала из-за валютных рисков и высоких процентных ставок внутри страны.

По его словам, ранее на реализацию мероприятий ФЦП «Развитие транспортной системы России», предполагалось выделение государственной поддержки в размере 380 млрд рублей из федерального бюджета и 1 трлн рублей за счет введения инвестиционной составляющей в грузовые тарифы РЖД.

«Даже с учетом реализации всех запланированных мер по повышению внутренней эффективности, РЖД не смогут восполнить эти выпадающие источники инвестиций», — сказал Владимир Якунин.

«Нет оснований считать, что и частный бизнес способен в обозримом будущем вложить в отрасль такие средства, — выразил сожаление президент РЖ. — Поэтому необходима государственная поддержка крупных проектов по модернизации существующей инфраструктуры, в первую очередь – БАМа, дальних подходов к российским портам, пассажирского хода на Юг».

При этом он подчеркнул, что кризисные явления в мировой экономике не станут препятствием для завершения в намеченный срок третьего этапа реформы. «Кризис – это стимул, который заставляет нас работать с ускорением, потому что после начнется период подъема. Железные дороги должны быть готовы к этому, — сказал президент РЖД.

По его словам, РЖД активно противодействуют кризису, себестоимость перевозок за 9 месяцев возросла лишь на 5%, год компания закончит с положительной рентабельностью.

По итогам 2009 года РЖД прогнозирует сокращение объема грузовых перевозок на 15%, пассажирских — на 8,5%. В 2010 году РЖД ожидают роста объема грузоперевозок по сравнению с текущим годом на 1%, по пассажирским перевозкам прогнозирует падение.