РЖД предлагают установить льготный тариф для владельцев современного подвижного состава

/Москва. 30 июня. Транспорт сегодня/ Президент ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Владимир Якунин назвал справедливыми льготные тарифы для собственников современного подвижного состава, благоприятного для железнодорожной инфраструктуры.

По его словам, введение таких тарифов стимулировало бы внедрение современных технологий в железнодорожном машиностроении.

«Перевозка грузов в вагонах с новыми тележками, благоприятными для инфраструктуры, должна осуществляться с льготным коэффициентом в области тарифов», — отметил Владимир Якунин.

Он считает, что это принесет и выгоду для владельца инфраструктуры, так как приведет к снижению капитальных затрат на содержание инфраструктуры.

«Наша совместная задача заключается в том, чтобы некоммерческое партнерство устанавливало такой уровень стандартов и требований, который заставлял бы российскую промышленность производить высокотехнологичную продукцию, и побуждал к приобретению именно такой продукции», — подчеркнул Якунин.

Он напомнил, что железнодорожный транспорт является одной из структурных отраслей, которые дают импульс многим смежным отраслям и огромному количеству предприятий по всей стране, обладая максимальным мультипликативным эффектом от вложенных инвестиций. Именно железнодорожная промышленность могла бы стать одной из «точек роста» для стимулирования развития отечественной экономики, которая способствовала бы инновационному развитию.

В то же время для успешного развития железнодорожной промышленности на базе внедрения новых технологий и локализации передовых иностранных производств необходима переработка нормативной базы железнодорожного транспорта, а это более 5 тыс. национальных и отраслевых стандартов.

«Необходимо принятие технических регламентов в сфере железнодорожного транспорта, а также внесение в «Закон о железнодорожном транспорте» положений о согласовании с РЖД как владельцем инфраструктуры требований к новому подвижному составу», — уточнил Якунин.

Среди необходимых изменений он назвал доработку Федерального закона «О техническом регулировании», совершенствование системы обязательной сертификации на железнодорожном транспорте, гармонизацию отечественной нормативной базы с документами государств ЕС и стран азиатского региона.