РЖД и Трансмашхолдинг заключили контракт на поставку 200 электровозов ЭП20

/Сочи. 27 мая. Транспорт сегодня/ ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) и ЗАО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) заключили в четверг контракт на поставку для нужд железнодорожной компании в 2012-2020 гг.

200 двухсистемных пассажирских электровозов нового поколения ЭП20, сообщили в департаменте по связям с общественностью ТМХ.

«Локомотив разрабатывается совместной инжиниринговой компанией, созданной Трансмашхолдингом и французским концерном Alstom Transport в рамках генерального соглашения о сотрудничестве в области разработки и производства нового подвижного состава и компонентов железнодорожной техники, подписанного 1 марта 2010 года в Париже в присутствии президентов России и Франции», — сообщили в департаменте.

Как отметил собеседник агентства, в конструкции нового локомотива используются самые современные и перспективные технические решения, обеспечивающие существенно более высокие по сравнению с электровозами предшествующих поколений эксплуатационные характеристики, надежность конструкции и комфортные условия труда для машинистов.

Электровозы будут производиться на Новочеркасском электровозостроительном заводе.

Планируется, что первые образцы ЭП20 будут выпущены в 2011 году, после чего они пройдут полный цикл испытаний и государственной сертификации. В 2012 – 2013 годах 36 локомотивов будут переданы РЖД и использованы для организации пассажирских перевозок на маршруте Москва – Сочи, в том числе в период проведения Зимних Олимпийских игр.

ЭП20 – первый российский электровоз способный водить пассажирские поезда на скоростях до 200 км/ч. Локомотив будет оборудован асинхронным приводом на основе IGBT-транзисторов. Реализуемые технические решения позволят в несколько раз сократить объем технического обслуживания, увеличить межремонтные пробеги, а также обеспечить экономию электроэнергии.

ЭП20 станет основой для базовой платформы электровозов, на основе которой будет  создано семейство пассажирских и грузовых электровозов различных  типов. Концепция базовой платформы локомотивов нового поколения позволит довести унификацию узлов и систем пассажирских будущих пассажирских электровозов новой серии ЭП2 и ЭП3 до 85%, а грузовых электровозов Э2, Э3, 2ЭС4, 2ЭС5 до 70-75%.