РЖД и «Патентес Тальго» договорились о поставке и сервисе пассажирских вагонов испанской фирмы

/Москва. 25 февраля. Транспорт сегодня/ Президент ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) Владимир Якунин и исполнительный директор «Патентес Тальго» Хосе Мария Ориоль Фабра подписали соглашение о заключении договоров поставки и технического обслуживания пассажирских вагонов производства этой испанской компании, сообщает пресс-служба РЖД.

Церемония подписания соглашения состоялась в Санкт-Петербурге перед началом встречи президента РФ Дмитрия Медведева и короля Испании Хуана Карлоса I с представителями деловых кругов двух стран.

«Испания является единственной страной, обладающей многолетним опытом безаварийной эксплуатации подвижного состава с системой автоматического изменения ширины колеи. Учитывая планы по организации скоростных пассажирских сообщений на направлении Москва – Берлин, в РЖД прорабатывается вопрос применения на этом направлении поездов с данной технологией», — отметил Якунин.

Подписанное соглашение отражает намерения компаний провести переговоры по подготовке договоров, предполагающих закупку пассажирских составов и его технического обслуживания, которые будут курсировать на маршруте Москва – Берлин и ряде других маршрутов. Использование данных поездов позволит повысить техническую и эксплуатационную совместимость железнодорожных систем с колеей ширины 1435 мм и 1520 мм с целью формирования единого транспортного пространства.

Стоимость контракта и объем закупок, а также уровень локализации производства будут определены в ходе последующих переговоров сторон. Предполагается, что договор поставки будет заключен в июне 2011 года.

Система автоматического изменения ширины колеи позволяет перестраиваться с одной ширины колеи на другую без остановки движения. Такую систему разработала испанская компания «Тальго» и она позволяет эксплуатировать подвижной состав в международном сообщении по дорогам колеи российского (1520 мм) и европейского (1435 мм) стандартов, как в  пассажирских, так и в грузовых перевозках.

Специалисты «Тальго» приступили к разработкам в этом направлении  еще в 1965 году, чтобы облегчить пассажирам переезд через границу и переход с испанской колеи (1668 мм) на европейскую (1435мм) без смены поезда. В результате была создана система, обеспечивающая автоматическую перестановку колес на другую колею при безостановочном движении по специальному переводному устройству со скоростью до 15 км/ч.