Русские инженеры разработали новые колеса для поездов

К концу 2014 года русские инженеры представили публике свое детище – новые колеса для локомотивов и вагонов, способные выдерживать большие нагрузки и развивать большую скорость движения. Эксперты прогнозируют ускоренный темп развития железнодорожной индустрии в России благодаря нововведениям корпорации «Ростехнологии».

Откуда появилась идея новых колес?

Инновационная идея пришла в голову некому Александру Дашвевичу – работнику корпорации «Ростехнологии». Стоит отметить, что инженерного образования у человека нет, он утверждает, что увидел сон, в котором детально разъяснялось принципы работы колес нового поколения. Житель Омска назвал свое изобретение «гибкое колесо» для рельсовых путей. Невооруженным взглядом тяжело определить принципиальную разницу от старых видов колес, но вникнув в технологию постройки, можно выделить основную разницу в принципе работы. «Гибкое колесо» делиться на две части, которые вращаются независимо друг от друга. Такая методика вращения позволяет ускорить движение поезда на 50 км/час и уменьшить тряску.

Строение «мягкого колеса»

Первая часть состоит из упортого диска, который не позволяет колёсной паре сходить с рельсов, а вторая часть – само колесо, которое взяло на себя функцию несения тяжести в зависимости от сферы использования. То есть, если оно используется в локомотиве, то колесо выполняет функцию держателя веса, в других случаях выполняет функцию тяги от электромотора. Результаты исследования порадовали не только самих изобретателей, но и первых пассажиров. Они отметили уменьшение шума и вибрации. Положительные отзывы остались на сайте разработчиков «гибкого колеса» о комфорте: все пассажиры в один голос твердили, что поездка на поездах для них не просто переезд с места на место, а приятное путешествие, в которое можно отправиться всей семьей. Что касается научного прорыва, то и здесь наблюдаются изменения в лучшую сторону – удалось достичь главного, уменьшить расходы энергии при движении, особенно на низкоскоростных участках. Значительно усилилось качество и сила тяги. Таким образом, российские железные дороги получили новые модернизированные колеса, которые предоставил никому неизвестные работник «Ростехнологий» Александр Дашкевич благодаря вещему сну. Будем надеяться что модернизация железных дорог будет проходить каждый год, и уже через несколько десятков лет можно будет в полной мере ощутить все прелести перевозок.