Речные разборки

/Москва, Санкт-Петербург. 7 апреля. Транспорт сегодня/ В государственном учреждении (ГУ) «Управление  водного транспорта» Санкт-Петербурга разгорается скандал, связанный с отставкой нынешнего руководителя Ольги Каргиной.

Как пишет в среду газета «Коммерсант», приказ об увольнении Каргиной с поста гендиректора был подписан на днях. Эту информацию изданию также подтвердили в комитете по транспортно-транзитной политике города. Причины увольнения не уточняются.

Во время больничного Каргиной, который длился более пяти месяцев, генеральным директором управления был Артур Гавлюк, с которым комитет заключил договор на время отсутствия руководителя. При этом те же обязанности исполнял Олег Леонтьев, заместитель Каргиной, назначенный ею в качестве исполняющего обязанности руководителя.

Как отмечает издание, со вторника Гавлюк вступил в должность генерального директора ГУ окончательно.

Однако как сообщила агентству «Транспорт сегодня» Ольга Каргина, информация об ее отставке не соответствует действительности. «Я ушла в отпуск до 15 апреля. И заявление об этом подписано главой комитета по транспортно-транзитной политике Николаем Асаулом», — сказала Каргина.

По ее словам, действительно готовится приказ об отставке, однако это произойдет не ранее 15 апреля. «В тоже время, я вышла с больничного раньше положенного срока, так как была поражена той кандидатурой, которой предлагают заменить меня, на занимаемой должности», — недоумевает собеседница агентства.

«Артур Гавлюк начал свою работы со взлома  кабинета, где он провел несанкционированный обыск, который остановил наряд милиции. Затем с аренды на деньги бюджета города автомобиля Ягуар, — рассказала Ольга Каргина. — Меня удивляет, что водный транспорт в таком значимом городе России доверят подобным людям», добавив также, что с именем Гавлюка связаны многие скандалы в городе.

Поэтому, по ее словам, она и решила выйти на свою должность, которую временно занимал Гавлюк.

«Однако оказалось, что в кандидатуре Гавлюка заинтересованы речные перевозчики и руководство комитета. Поэтому 15 апреля действительно может состояться мое увольнение. Однако «Коммерсант» рано уволил меня с должности, так как пока все-таки еще 7 апреля», — подчеркнула руководитель управления.

Как отмечает «Коммерсант», претензии к Ольге Каргиной у комитета возникли в конце декабря прошлого года, когда та стала активно выступать на пресс-конференциях, рассказывая о введении Правил движения на водных путях Петербурга.

Участники рынка, ранее выражали недовольство руководством Каргиной. «Увольнение Каргиной — чисто юридический внутренний вопрос. Начнется навигация — оценим господина Гавлюка как руководителя», — сказал один из участников рынка.

Как пояснила агентству Ольга Каргина, по причине ухода на больничный она назначила 30 октября 2009 года исполняющим обязанности главы управления своего заместителя  Олега Леонтьева. По ее словам, эта кандидатура была согласована Николаем Асаулом.

«Несмотря на этот факт, 8 декабря тот же самый Асаул назначил на должность и.о. директора Управления водного транспорта Артура Гавлюка, — сказала Каргина. – Таким образом, получается, что у управления в настоящий момент есть три руководителя — это я, Леонтьев и Гавлюк. При этом господин Гавлюк является нелегитимным руководителем, так как в штатном расписании управления его фамилии нет, и непонятно каким образом он получает зарплату из бюджета города».

Как сообщила Ольга Каргина, вся эта ситуация имеет прямое отношение к введению в действие новых Правил движения судов по внутренним водным путям города. Сам документ находится в стадии активной доработки и его не видели ни перевозчики, ни общественность.

По ее словам, документ должен был быть принят в марте этого года, однако когда в итоге он будет вынесен на рассмотрение правительства пока неизвестно. «Скоро уже открытие пассажирской навигации, а новых правил до сих пор не существует», — отметила собеседница агентства.

Между тем, пресс-секретарь комитета Екатерина Ходаринова сообщила агентству, что работа над документом продолжается. «Мы планируем вынести его на рассмотрение правительства города до конца мая», — сказала пресс-секретарь.

Она также заявила, что Ольгу Каргину никто не увольнял. «Не знаю откуда появилась эта информацию, но могу сказать, что руководитель комитета приказа об увольнении Каргиной не подписывал», — отметила Ходаринова.

Стоит отметить, что в апреле 2009 года парламент Петербурга принял закон «О транспортном обслуживании водным транспортом», который заложил основы для формирования системы регулирования движения и соответствующих правил. В ГУ «Управление водного транспорта» приступили к разработке водных ПДД.

Одновременно с этим на реках и каналах Петербурга начался монтаж составляющих системы мониторинга, анализа и управления судами (СМАУС) — 236 знаков, 11 светофоров, шесть видеокамер. Оборудование обошлось бюджету в 15 млн рублей.

По словам Ольги Каргиной, в этот момент чиновники столкнулись с активным противодействием внедрению новых систем со стороны перевозчиков. «Мы поняли, что есть конкретное лобби перевозчиков, не готовых жить по правилам, — сказал собеседница агентства. — В этих правилах помимо внедрения СМАУС, планировалось также оснастить каждое судно системами спутникового слежения, благодаря чему, город видел бы реальную ситуацию на реках и каналах Петербурга: сколько именно судов находятся на маршрутах, как они передвигаются по рекам и т.п. Видимо, перевозчики и власти города не хотят, чтобы в Петербурге водный транспорт работал по европейским правилам».

В Ассоциации владельцев пассажирских судов Петербурга «Транспорту сегодня» сообщили, что разрабатываемых правил никто пока еще не видел. «Если новые правила будут введены, все перевозчики естественно будут их выполнять», — заметили в ассоциации.

Между тем, там отказались комментировать ситуацию с руководством Управления водного транспорта.

Стоит также отметить, что в соответствии с постановлением правительства Петербурга от 14 декабря 2009 года комитет по транспортно-транзитной политике был наделен новыми полномочиями в сфере водного транспорта. Реализация значительной части этих возложена на ГУ «Управление водного транспорта». Среди этих задача значится, в том числе, оперативное управление 124 набережными, что включает в себя функции арендодателя.

Как отмечают СМИ Петербурга, Гавлюк после назначения в декабре прошлого года директором ГУ проявил себя как организатор конкурса перевозчиков на право работы на открывающихся в Петербурге регулярных маршрутах водных пассажирских судов. Участники рынка водных пассажирских перевозок в один голос называют этот конкурс «провальным».

Получить комментарии Артура Гавлюка агентству не удалось.

Артур Авенирович Гавлюк родился в 1969 году в Ленинграде. В 1988 году окончил электромеханический  факультет Ломоносовского  мореходного  училища ВМФ.

В 2004 году получил диплом Санкт-Петербургского университета водных коммуникаций по специальности «финансы и кредит». С 1989 по 1994 годов служил  на судах ВМФ. С 1994 года начал работать в транспортных компаниях Большого порта Санкт-Петербург — АО «Вентана», ООО «Браско-Шиппинг».

С 1999 по 2003 годы работал в должности генерального директора ООО «Балткор».

В 2003 году занимал  должность директора по флоту  ОАО «Северо-Западный флот», дочерней компании Северо-Западного пароходства. С декабря 2003 по август 2004 года –  генеральный директор ОАО «Северо-Западное пароходство».

С августа 2004 года работал управляющим директором ОАО «Северо-Западное пароходство». В июле 2009 года был назначен управляющим директором Северо-Западного пароходства.

Ольга Сергеевна Каргина родилась в Ленинграде в 1972 году в семье коренных ленинградцев, инженеров-проектировщиков. В 1997 году закончила французский Institut Superieur de Management Culturel, получила диплом менеджера в области культуры. В 2000 году окончила юридический факультет Санкт-Петербургского университета МВД России.

С 2000 года являлась генеральным директором ООО «Русские круизы». С 2001 года — членом координационного совета при администрации Санкт-Петербурга по развитию морского и речного круизного и паромно-пассажирского туризма в Санкт-Петербурге. С 2008 года возглавляет Управление водного транспорта города, которое было создано в том же году.