Проезд в метро подорожает до 13 рублей

В среду комиссия Мосгордумы по городскому хозяйству решила поддержать предложения руководителей подземки поднять стоимость проезда в Московском метрополитене с 1 января 2005 года. Чтобы не злить москвичей, тарифы поднимут в основном для приезжих — ценовые изменения коснутся билетов на 1 — 20 поездок.

Жалобы руководства подземки на комиссии были традиционны: замначальника ГУП «Московский метрополитен» Татьяна Гафарова посетовала, что за год капвложения в ремонт и закупку нового оборудования сократились вдвое — с 10,5 до 5,4 млрд руб. При этом 12 эскалаторов надо менять каждый год, а это 1 млрд.

Еще 2 млрд ежегодно надо тратить на закупку новых вагонов. На текущий ремонт денег почти не остается. В условиях дефицита федерального и городского финансирования метрополитеновское начальство предложило простой выход — поднять стоимость разовых поездок.

Предполагается, что их цена возрастет с 10 до 13 руб.: 1-2 поездки будут стоить по 13 руб., билет на 5 поездок подорожает до 60 руб. (сейчас он стоит 45). Покупка билета на 10 поездок с нового года должна обходиться в 110 вместо нынешних 75 руб., а на 20 поездок — в 200 руб. (сейчас 140 руб.).

С учетом того, что 35% пассажиров подземки — гости столицы, которые покупают именно эти билеты, на москвичах драконовская тарифная политика не должна отразиться. Постоянные клиенты метрополитена обычно берут билеты на несколько месяцев или на 50-100 поездок.

А они не подорожают.
Начальник метрополитена Дмитрий Гаев также сделал мэрии заманчивое предложение: метрополитен вообще отказывается от городских субвенций, если московские власти как-то решат проблему оплаты федеральных и городских льготников.

Для студентов предложено компенсировать стоимость проезда исходя из количества поездок — городу и метрополитену это будет выгодней, чем оплачивать льготный проездной, а самим студентам все равно. Компенсации ветеранам и инвалидам, которым с нового года предстоит пользоваться в метро социальной картой вместо пенсионного удостоверения, должны также рассчитываться исходя из транспортной активности каждого.

Пыл чиновников охладило только заявление начальника управления регулирования тарифов на транспорте РЭК Москвы Натальи Пузыревой, которая заметила, что по закону тарифы не могут расти чаще чем раз в год. А последнее подорожание проезда в метро состоялось 1 апреля 2004 г. Чтобы решить эту тарифную задачку, уже создана рабочая группа, которая в ближайшие дни должна решить, когда именно подорожает проезд: зимой или весной.

Цена вопроса — 2,5 млрд рублей чистой прибыли метрополитена и еще 700 млн руб. налогов в городской бюджет только благодаря подорожанию.
«Известия» от 14.10.04
Борис УСТЮГОВ