Признаков отказа авиационной техники в самолете Ту-134 не выявлено — МАК

/Москва. 30 июня. Транспорт сегодня/ На записи параметров бортового самописца разбившегося под Петрозаводском Ту-134 признаков отказа авиационной техники в последнем полете самолета не выявлено, сообщает в четверг Межгосударственный авиационный комитет (МАК).

«На записи параметров бортового самописца признаки отказа авиационной техники в последнем полете самолета отсутствуют», — говорится в сообщении.

«Оба двигателя в последнем полете были исправны и работоспособны до столкновения самолета с землей», — сообщается в документе.

МАК также сообщает, что техническая эксплуатация самолета производилась согласно действующему Регламенту технического обслуживания, в соответствие с руководящими документами, действующими в гражданской авиации.

«В результате изучения представленной авиакомпанией эксплуатационно-технической документации, недостатков в технической эксплуатации самолета, повлиявших на возникновение и развитие аварийной ситуации, не выявлено», — отмечается в документе.

«На деталях, узлах и агрегатах планера и его систем признаки отказа авиационной техники в последнем полете самолета отсутствуют. Все разрушения и деформации элементов планера явились следствием нерасчетных нагрузок, возникших в результате столкновения самолета с лесной растительностью, столкновения с землей, дальнейшего движения по земле, и последующего пожара», — сообщает МАК.

В сообщении также говорится, что система управления самолетом в последнем полёте была исправна, рулевые поверхности отклонялись в соответствии с отклонениями органов управления.

«Система электроснабжения самолета, системы определения и индикации пространственного положения самолета, высотно-скоростных параметров и другие системы авиационного и радиоэлектронного оборудования в последнем полете были исправны до отключения электропитания вследствие разрушения элементов конструкции воздушного судна», — сообщается в документе.

Кроме того, летная подкомиссия технической комиссии МАК продолжает работу по оценке уровня профессиональной подготовки членов экипажа (изучены личные и летные дела, летные книжки, медицинские книжки, полетная документация, порядок допуска к полетам, формирование экипажа, организация проведения предварительной и предполётной подготовки).

«Группа опроса участников аварийно-спасательных работ, работников аэропорта и свидетелей опросила 22 человека и готовит отчет, обобщающий показания свидетелей. Рабочие группы по анализу работы служб управления воздушным движением, метео, медицины, аэродромного обеспечения работают над отчетами», — сообщает МАК.

В прошлый понедельник Ту-134 авиакомпании «РусЭйр» разбился под Петрозаводском, выполняя рейс из московского аэропорта «Домодедово». На борту воздушного судна находились 4 члена летного экипажа, 3 бортпроводника, 2 специалиста по техническому обслуживанию и 43 пассажира. В результате авиакатастрофы погибли 47 человек, пятеро пострадавших находятся на лечении.