Правительство РФ обсуждает приглашение иностранных лоукостеров на российский рынок

/Москва. 16 октября. Транспорт сегодня/ Правительство РФ обсуждает возможность приглашения иностранных бюджетных авиаперевозчиков на российский рынок, в том числе для осуществления внутренних перевозок, сообщил глава Федеральной антимонопольной службы (ФАС) Игорь Артемьев.

«Обсуждается очень активно вопрос приглашения сюда иностранных лоукост-перевозчиков, которые существуют сегодня в мире, в том числе на внутренние перевозки. Предлагается это обсуждать всерьез, сейчас ведомства будут делать свои предложения», — сказал Артемьев.

Также, по его словам, активно обсуждаются меры стимулирования для создания российских бюджетных авиаперевозчиков.

Между тем как говорится в опубликованных на сайте ФАС материалах к заседанию правкомиссии по конкуренции и малому предпринимательству, которое прошло во вторник, ведомство предлагает отменить таможенные пошлины на воздушные суда Boeing 737 и A320 в моноклассовой комплектации салона для развития низкобюджетных авиакомпаний в РФ.

«Отмена таможенных пошлин на воздушные суда при ввозе воздушных судов иностранного производства, не имеющих отечественных аналогов, в частности, на воздушные суда в моноклассовой комплектации салона (180 и 190 кресел соответственно), поскольку модель низкобюджетных перевозок успешно работает только с определенным типом воздушных судов – это А320 или Boeing 737 в моноклассовой комплектации», — говорится в материалах к заседанию.

Также для авиадискаунтеров предлагается сделать исключение из сертификационных требований к минимальному количеству воздушных судов (не менее восьми самолетов с количеством пассажирских мест более 55), сообщает «Интерфакс».

Помимо этого в материалах предлагается пересмотреть минимальные нормы бесплатного провоза багажа, предоставить пассажиру возможность отказаться от включения в тариф питания и напитков в полете.

Обсуждается и введение так называемых «невозвратных» авиабилетов. ФАС предлагает применять невозвратные билеты без ограничений на международных маршрутах, а также на внутренних маршрутах, обслуживаемых не менее чем тремя перевозчиками.

«На монопольных маршрутах такие тарифы устанавливаются на уровне, значение которого ниже значения минимального подлежащего возврату тарифа, зарегистрированного на момент начала продаж, из числа применяемых на определенном маршруте, не менее чем на 25%», — говорится в материалах.