Правительство Москвы рассмотрело Генеральную схему развития железнодорожных путей столицы

/Москва. 2 сентября. Транспортный сервер Москвы/ На реализацию Генеральной схемы развития московского железнодорожного узла до 2025 года потребуется 854 млрд рублей. Средства будут распределены между Москвой, Московской областью и ОАО «Российские железные дороги» (РЖД).

Документ был рассмотрен во вторник на заседании столичного правительства. Согласно проекту документа, все работы по развитию узла будут поделены на два периода: с 2009 по 2015 год и с 2016 по 2025 год.

По словам руководитель департамента транспорта и связи Москвы Леонида Липсица, реализация программы позволит почти в два раза уменьшить количество автомобилей, въезжающих в Москву из Подмосковья.
«На сегодняшний день ежесуточно в пределы МКАДа въезжает 450 тыс. автомобилей. Реализация генеральной схемы позволит сократить количество машин на 200 тыс.», — сказал Липсиц.

Он рассказал, что запуск в эксплуатацию скоростного сообщения между Москвой и Мытищами привел к тому, что около 90 тыс. человек, ранее пользовавшихся для въезда в столицу автотранспортом, стали использовать железнодорожный транспорт. При этом нагрузка на Ярославское шоссе сократилась примерно на 20 тыс. автомобилей.

«Запущенное скоростное сообщение Москва — Люберцы — Раменское уже позволило привлечь к использованию железнодорожного транспорта около 7 тыс. человек», — сказал Леонид Липсиц.
В то же время руководитель департамента подчеркнул, что одновременно с модернизацией и строительством новых железнодорожных путей столице необходимо проводить и работы по дорожно-транспортному строительству для того, чтобы графики реализации схемы развития столичного железнодорожного узла не были сорваны.

В свою очередь главный архитектор города Александр Кузьмин рассказал на заседании, что власти Москвы намерены построить в городе три новых железнодорожных вокзала и сеть пересадочных транспортных узлов.
По его словам, первые транспортно-пересадочные узлы, которые свяжут станции московского метро с железной дорогой, будут построены в Лужниках, Кутузово и на площади Гагарина.

Кузьмин сообщил, что три новых вокзала в Москве разместятся на Каланчевской улице, на площади Ильича и в «Москва-Сити».
Кроме того, подчеркнул Александр Кузьмин, планируется переложить железнодорожные пути, провести замену подвижного состава и построить дополнительно на Малом железнодорожном кольце Москвы 88 км путей, на Большом кольце — 93 км, и на радиальных линиях — 365 км.

Также в городе будут ликвидированы 108 км «неработающих» подъездных путей, которые связывают некоторые предприятия с основными направлениями железной дороги.
Он напомнил, что когда были убраны подъездные пути к пивному заводу «Бадаево», москвичи получили благоустроенную набережную Шевченко. «Таким же хорошим примером является вывод одного из подъездных путей на Ходынском поле, который позволил сделать на этом месте автодорогу, соединяющую новый район Ходынского поля с Хорошевским шоссе», — пояснил Кузьмин.

Также по его словам над железнодорожным полотном будут строиться автомобильные дороги. По словам главного архитектора, в настоящий момент уже реализуется проект строительства Северного дублера Можайского шоссе в районе Кунцево с учетом перекрытия железной дороги.

Кузьмин отметил, что столичные власти намерены полностью исключить прохождение транзитных грузов через Москву. Для этого в столице ликвидируют три грузовых двора (два из которых — Москва-Рижская и Москва-Ярославская), а в области, наоборот, построят три новых «перехватывающих» грузовых двора: в Орехово-Зуево, Ожерелье и Бекасово.

В проекте Генеральной схемы развития московского железнодорожного узла, в частности говорится, что до 2015 года на Октябрьской железной дороге планируется проложить четвертый главный путь на участке между Москвой и станцией Крюково, кроме того, Химки и аэропорт Шереметьево свяжет почти семикилометровая новая железнодорожная линия. До 2025 года на этом направлении появится и третий главный путь на участке между Крюково и Клином длиной 50 км.

Также в рамках строительства высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург планируется проложить участок между Москвой и Клином длиной 89 км.
Кроме того, на Савеловском направлении планируется сократить интервал между поездами до 4 мин на участке Бескудниково — Лобня, а также реконструировать подъездной путь на участке Бескудниково — пос.

Северный для организации пассажирского движения.
До 2015 года планируется проложить соединительный путь, который свяжет Савеловское направление со Смоленско-Курским диаметром. Эта трасса длиной 4,5 км пройдет вдоль путей Рижского направления.

Всего на Савеловском направлении планируется проложить до 2025 года 78 км новых железнодорожных путей.
На Ярославском направлении МЖД будет уложен ряд новых участков общей длиной 123 км, а на Рязанском направлении МЖД к 2015 году проложат 24 км новых железнодорожных путей.

На горьковском направлении до 2025 года будут проложено почти 95 км рельсов, а на Курском направлении — около 105 км.
На Павелецком направлении планируется проложить четвертый главный путь между Москвой и Домодедово.

Эта работа будет завершена к 2025 году, и длина этой трассы составит 35,5 км.
Новая железная дорога будет организована и между Домодедово и одноименным аэропортом. Длина пути составит 6 км.

На Киевском направлении будет уложено почти 55 км новых железных дорог, при этом до 2015 года появятся соединительные пути с развязкой Москва-Сортировочная-Киевская — «Сити». На Смоленском направлении к 2025 году будет проложен третий главный путь между Москвой и Одинцово длиной 29 км, а также восстановлен соединительный путь Фили — Пресня длиной 2 км.

На Рижском направлении будет уложена 33-километровая трасса, в которую войдут третий и четвертый главные пути на участке между Москвой и Нахабино.
На Малом кольце железной дороги к 2015 году будут проложены 73 км новых железнодорожных путей, при этом планируется реконструировать 13-километровый участок между Пресней — Канатчиково и Коломенским, 20-километровый участок между Канатчиково — Черкизово и третьим главным путем Кожухово — Черкизово.

Реконструкция коснется также 15-километрового участка третьего главного пути на участке Черкизово — Лихоборы, а далее будет реконструирован и следующий участок длиной 10 км до станции Пресня.
Также к 2015 году планируется реконструировать восемь станций: Химки, Марк, Кусково, Бирюлево, Бутово, Солнечная, Кунцево и Тушино.
По словам заместителя министра транспорта РФ Александра Мишарина, разработанная правительством Москвы и ОАО «РЖД» и согласованная с губернатором Московской области генеральная схема развития Московского железнодорожного узла будет поддержана на федеральном уровне.