Повышение энергоэффективности транспортного сектора

За последнее время мировые лидеры стали все чаще задумываться о экономии энергии. Европа уже поставила перед собой задачу снизить среднее количество выброса к 2020 году на 20%. Отталкивается, они будут от цифр зафиксированных еще в далеком 1990 году.

Например, в России транспортный сектор уже продумал себе ход мероприятий. Сейчас они должны сфокусироваться на планировании развития инфраструктуры, а так же модальном перераспределении региональных перевозок, в том числе автомобильным транспортом. Затем дело дойдет до обновления подвижного состава. Инженеры намерены научить машинистов новому виду вождения поездов в том числе автомобильным транспортом.

Таким образом, они будут экономить энергию на тягу. После этого Европе, наконец, удастся хоть как-то снизить количество потребляемой энергии. Добиться снижения поглощения энергии на железной дороге можно разными способами. На самом деле это не так уж сложно, просто многие страны даже не заморачиваются над этим. Стоит всего лишь придумать альтернативу для движения и торможения, что поможет экономить в некоторых моментах того или другого действия.

Важность сокращения количества энергии потребляемого железной дорогой очень велика. Дело в том, что эта энергия кроме тепла выделяет так же вредные вещества в атмосферу. Как оказалось их на много больше, чем, кажется. Железная дорога способна очень сильно загрязнить атмосферу, но, к сожалению, чистить её не намерена. Дело в том, что этим просто не хотят заниматься люди. Если бы экономические, политические и другие проблемы были бы уже решены, тогда человечество сосредоточилось на экологии. Тем не менее, пока не решаться другие проблемы на эту будут смотреть единицы. Возможно, им удастся уберечь себя от загрязнения, но весь мир увы нет.

Энергоэффективность в промышленности – круглый стол, БИЗНЕС