Рубрика: В СНГ Новости

Постановление Правительства Москвы N 64-ПП

27 Дек 2013

Постановление Правительства Москвы N 64-ПП

О развитии наземного общественного
транспорта города Москвы и его
материально-технической базы на период
до 2006 года.
Наземный общественный транспорт города Москвы, включающий в
себя автобусный, троллейбусный, трамвайный, а также легковой авто-
мобильный виды транспорта, в основном обеспечивает потребности жи-
телей в перевозках.

Ежегодно наземным общественным транспортом перевозится около
5 млрд. пассажиров (47% от общего объема перевозок всеми видами
городского транспорта, включая метрополитен и железную дорогу).

Основным перевозчиком наземного общественного транспорта го-
рода Москвы является ГУП «Мосгортранс», парк подвижного состава
которого насчитывает около 7 500 единиц автобусов, троллейбусов и
трамваев. Кроме того в Москве получили определенное развитие ком-
мерческие перевозки, выполняемые микроавтобусами частных операто-
ров.

При общем количестве около 8 500 машин их удельный вес в об-
щем объеме транспортной работы наземного пассажирского транспорта
города составляет около 10%.
Среднее время передвижения пассажира на наземном транспорте
составляет около 27 мин., включая время ожидания и пересадки.

Маршрутная сеть наземного общественного транспорта города
Москвы составляет 6 510 км, в том числе длина автобусных маршрутов
составляет 5 150 км, троллейбусных — 950 км, трамвайных — 410 км.

Вместе с тем показатели качества перевозок пассажиров в неко-
торых районах города в наиболее напряженный период утреннего ча-
са пик превышают норматив по наполнению подвижного состава в
1,5-1,7 раза и остаются неудовлетворительными в межпиковые перио-
Сохраняется напряженное положение с перевозками пассажиров из
районов Митино, Строгино, Солнцево, Новокосино, Жулебино.

Основное негативное влияние на качество обслуживания пассажи-
ров оказывают:
- недостаточное развитие скоростных внеуличных видов транс-
порта;
- перегруженность дорожно-транспортной сети и транспортных
узлов;
- низкий коэффициент использования имеющегося парка подвижно-
го состава в предприятиях ГУП «Мосгортранс»;
- недостаточное количество и значительный износ подвижного
состава;
- недостаточное развитие и изношенность материально-техничес-
кой базы и объектов инфраструктуры наземного общественного транс-
порта города Москвы;
- дефицит кадров основных профессий;
- отсутствие координации взаимодействия ГУП «Мосгортранс» и
перевозчиков других форм собственности;
- недостаточное использование современных автоматизированных
систем управления (АСУ) и информационных технологий в работе на-
земного общественного транспорта.
В целях повышения качества транспортного обслуживания населе-
ния, развития наземного общественного транспорта города Москвы и
его материально-технической базы на период до 2006 года Правитель-
ство Москвы постановляет:

1. Считать приоритетными задачами и направлениями развития
наземного общественного транспорта города Москвы:
- развитие системы общественного государственного транспорта
с оказанием услуг по социально приемлемым тарифам, предоставлением
всех предусмотренных законодательством льгот в сочетании с разви-
тием коммерческого транспорта;
- внедрение на перевозках качественного современного подвиж-
ного состава, переход к постепенному использованию более удобных
для пассажиров низкопольных транспортных средств;
- улучшение качественных показателей обслуживания пассажиров
(снижение наполнения салонов и времени в пути, повышение удобства
посадки-высадки, введение новых форм информационного обеспечения и
транспортного обслуживания пассажиров);
- строительство первоочередных объектов дорожной инфраструк-
туры в целях формирования кратчайших транспортных связей;
- использование малого кольца Московской железной дороги для
пассажирского сообщения;
- формирование требований к качеству работы органов ГИБДД при
принятии мер, связанных с задержками движения транспорта по причи-
не дорожно-транспортных происшествий;
- разделение функций между перевозчиками и заказчиками пере-
возок;
- переход к 2006 году к модели регулируемого рынка организа-
ции транспортного обслуживания с предоставлением равных прав пере-
возчикам всех форм собственности;
- внедрение автоматизированных систем планирования работы,
управления и информационного обеспечения наземного общественного
транспорта города Москвы;
- повышение эффективности использования имеющегося в ГУП
«Мосгортранс» подвижного состава;
- укрепление и развитие материально-технической базы ГУП
«Мосгортранс»;
- решение социальных вопросов, повышение престижности работы
на предприятиях наземного общественного транспорта города Москвы,
закрепление кадров;
- завершение внедрения автоматизированной системы сбора и
контроля проездной платы на автобусе, трамвае и троллейбусе в го-
роде Москве, строительство остановочных транспортных терминалов,
создание достаточной сети пунктов реализации проездных документов;
- снижение отрицательного воздействия транспорта на окружаю-
щую среду.
2. Утвердить:

2.1. Основные характеристики повышения качества обслуживания
населения города Москвы наземным общественным пассажирским транс-
портом до 2006 года (приложение 1).
2.2.

Основные показатели развития наземного общественного
транспорта города Москвы на период до 2006 года (приложение 2).
2.3. План развития наземного общественного транспорта города

Москвы и его материально-технической базы на период до 2006 года
(далее — План), согласно приложению 3.
3. Комитету транспорта и связи города Москвы:
3.1.

Совместно с ГУП «Мосгортранс», ГУП города Москвы «Зеле-
ноградский автокомбинат» организовать реализацию Плана (приложе-
ние 3).
3.2.

До 1 июля 2004 года обеспечить подготовку и представле-
ние в Правительство Москвы проекта распорядительного документа о
порядке организации перевозок на городских и пригородных регуляр-
ных автобусных маршрутах в городе Москве, регламентирующего учас-
тие негосударственных коммерческих перевозчиков в работе наземного
общественного транспорта на конкурсных условиях.
3.3.

До 1 октября 2004 года в целях координации работы всех
видов пассажирского транспорта подготовить и внести в Правитель-
ство Москвы предложение о создании на базе ГУП «Мосгортранс» Го-
родского центра по управлению наземным общественным транспортом с
основными функциями: прогнозирование спроса на транспортное обслу-
живание, формирование маршрутной сети, определение показателей
транспортной работы, организация конкурсов среди коммерческих пе-
ревозчиков.
4. Департаменту экономической политики и развития города Моск-
вы по предложению инвестора — Департамента градостроительной поли-
тики, развития и реконструкции города Москвы предусматривать в го-
довых адресных инвестиционных программах города Москвы на

2005-2006 гг. выделение капитальных вложений на реализацию заданий
в соответствии с Планом (приложения 1-8 и 10 к Плану) за счет и в
пределах ассигнований, определенных бюджетом города Москвы на их
реализацию.
5. ГУП «Мосгортранс», ГУП города Москвы «Зеленоградский авто-
комбинат»:

5.1. В 2004-2005 гг. разработать и внести в Правительство
Москвы предложения по совершенствованию маршрутной схемы наземного
общественного транспорта и улучшению транспортного обслуживания
населения при изменении схемы организации движения транспорта в
центральной части города в пределах Садового кольца, вводе в дей-
ствие 3-го транспортного кольца, а также организации пассажирского
движения на Малом кольце Московской железной дороги в соответствии
с постановлением Правительства Москвы от 18 февраля 2003 года

N 104-ПП «О проекте размещения жилищного, культурно-бытового, ком-
мунального и других видов строительства в городе Москве на период
2003-2010 гг.».
5.2.

В целях транспортного обслуживания районов новой жилой
застройки обеспечить развитие маршрутной сети автобусного транс-
порта (приложение 12 к Плану).
5.3.

Во II квартале 2004 года разработать и представить в Ко-
митет транспорта и связи города Москвы предложения по организации
в 2004-2005 гг. новых форм транспортного обслуживания автобусными
маршрутами.
5.4.

Заказать в Москомархитектуре в соответствии с Планом
(приложение 3) разработку исходно-разрешительной документации в
установленном порядке.
5.5.

Заказать в Москомархитектуре формирование слоя Государс-
твенного градостроительного кадастра г.Москвы «Функциональное на-
значение территорий, предназначенных для размещения объектов
транспортной инфраструктуры наземного общественного транспорта».
5.6.

Представлять в Департамент земельных ресурсов города
Москвы для оформления в установленном порядке земельно-правовых
отношений разработанную и согласованную исходно-разрешительную до-
кументацию на строительство новых объектов, предусмотренных Планом
(приложение 3), и на действующие отстойно-разворотные площадки и
конечные станции.

6. Департаменту жилищной политики и жилищного фонда города
Москвы в 2004-2006 гг. предусматривать выделение ГУП «Мосгортранс»
жилой площади для предоставления ее по договорам социального найма
и купли-продажи с рассрочкой платежа работникам, состоящим на уче-
те по улучшению жилищных условий в городе Москве.

7. Разрешить ГУП «Мосгортранс»:
7.1. Строительство жилых домов с учетом требований санитарно-
эпидемиологических норм на земельных участках предприятий город-
ского пассажирского транспорта с привлечением на конкурсной основе
инвесторов и направлением доли общей жилой площади ГУП «Мосгор-
транс» на цели, установленные п.6 настоящего постановления.

Условия строительства жилых домов определяются отдельными
распорядительными документами Правительства Москвы.
7.2. Использовать на арендных условиях не более 5% площади
для временного размещения приглашенных специалистов.
7.3.

Строительство с учетом требований санитарно-эпидемиоло-
гических норм на территориях эксплуатационных предприятий объектов
социально-бытового назначения, в том числе гостиниц для временного
размещения иногородних и иностранных одиноких рабочих на время ра-
боты по контракту.
8. Москомархитектуре при разработке градостроительной доку-
ментации резервировать отстойно-разворотные площадки наземного об-
щественного транспорта.

9. Департаменту социальной защиты населения города Москвы:
9.1. Совместно с Комитетом транспорта и связи города Москвы в
первом полугодии 2004 года разработать и в 2004-2006 гг. реализо-
вать план мероприятий по приспособлению действующего подвижного
состава для всех категорий маломобильных граждан.
9.2.

Предусмотреть в проекте Комплексной целевой программы
реабилитации инвалидов на 2004-2006 годы разработку, организацию
производства и закупку по конкурсу специальных приспособлений и
технических средств для оснащения ими наземного общественного
транспорта и остановочных пунктов.
10.

Департаменту экономической политики и развития города
Москвы обеспечить целевое финансирование работ (п.9) из средств
городского бюджета.
11. Департаменту природопользования и охраны окружающей среды
города Москвы:
11.1.

Обеспечить приемку созданных и реконструированных ав-
тотранспортных предприятий городского пассажирского транспорта в
соответствии с требованиями природоохранного законодательства при
наличии на них систем сбора и переработки отходов и вторичных ре-
сурсов автотранспортного комплекса, очистных сооружений замкнутого
цикла водоснабжения и очистных сооружений промышленных и ливневых
стоков.
11.2.

Принимать участие в разработке, контроле и экологичес-
кой экспертизе противошумных мероприятий на наземном общественном
транспорте.
12.

В целях формирования кратчайших транспортных связей Де-
партаменту градостроительной политики, развития и реконструкции
города Москвы совместно с Москомархитектурой при составлении годо-
вых инвестиционных программ дорожно-мостового строительства на
2005-2006 гг. в соответствии с постановлением Правительства Москвы
от 18 февраля 2003 года N 104-ПП считать наиболее важными объекты
транспортной инфраструктуры, указанные в приложение 4 настоящего
постановления.

13. Комитету транспорта и связи города Москвы совместно с Го-
сударственным учреждением г.Москвы — Центром организации дорожного
движения Правительства Москвы при подготовке для обсуждения на за-
седании Правительства Москвы в I квартале 2004 года вопроса «О

Концепции организации дорожного движения в городе Москве» предус-
мотреть следующие разделы:
- требования к качеству работы Управления ГИБДД ГУВД г.Москвы
при принятии мер, связанных с задержками движения транспорта по
причине дорожно-транспортных происшествий;
- предложения по выделению полос приоритетного движения для
наземного общественного транспорта, а также комплекс мероприятий
по предоставлению автобусу, троллейбусу, трамваю условий первооче-
редного пропуска в транспортных узлах, оборудованных светофорной
сигнализацией.
14.

ГУП «Мосгортранс» в 2004-2006 гг. при вводе в действие
перехватывающих парковок и новых станций метрополитена обеспечить
ввод новых и корректировку действующих маршрутов, обслуживающих
данные объекты.
15.

Контроль за выполнением настоящего постановления возло-
жить на первого заместителя Мэра Москвы в Правительстве Москвы Ак-
сенова П.Н.
П.п.Мэр Москвы Ю.М.Лужков
Приложение 1
к постановлению Правительства Москвы
от 10 февраля 2004 года N 64-ПП

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
повышения качества обслуживания населения города Москвы
наземным общественным пассажирским транспортом до 2006 года
_________________________________________________________________
п/п Показатели 2003* 2004 2005 2006
_________________________________________________________________
1 Среднее наполнение салона в
часы «пик» (чел. на кв.м сво-
бодной площади пола) 5,7 5,6 5,5 5,3
в том числе по видам:
автобус 5,8 5,7 5,6 5,5
троллейбус 5,5 5,4 5,3 5,2
трамвай 5,7 5,6 5,5 5,4

2 Средний интервал в часы
«пик», мин.
автобус 10,7 10,0 9,2 8,7
троллейбус 5,9 5,9 5,8 5,7
трамвай 6,5 6,0 5,8 5,5
3 Средние затраты времени на
трудовое передвижение жителей
по городу на наземном транс-
порте, мин.

27 27 26 25
4 Внедрение низкопольного под-
вижного состава — число машин
с низким полом, находящихся
в эксплуатации
автобус 146 186 336 490
троллейбус 4 25 55 100
трамвай 10 20
_________________________________________________________________
п/п Показатели 2003* 2004 2005 2006
_________________________________________________________________

5 Внедрение современных средств
информации пассажиров (ед.):
5.1 На подвижном составе (число
машин и вагонов, оборудованных
электронными средствами ин-
формации пассажиров)
автобус 300 823 1255 1685
троллейбус 30 150 300 450
трамвай 2 30 60 100

5.2 На остановочных пунктах (число
остановочных пунктов, обору-
дованных электронными средствами
информации пассажиров в реаль-
ном масштабе времени) — 10 100 120
6 Развитие маршрутной сети ав-
тобуса (количество новых вво-
димых маршрутов) 10 7 7 5
7 Развитие маршрутной сети
троллейбуса (количество
новых вводимых маршрутов) — — — 3
8 Создание новых элементов
городской инфраструктуры
для улучшения обслуживания
пассажиров на маршрутной
сети:

8.1 Строительство транспортных
терминалов (единиц) — 1 2 1
8.2 Строительство транспортно-
пересадочных узлов (единиц) — — — 1
_________________________________________________________________
Примечание: * — справочная информация

Приложение 2
к постановлению Правительства Москвы
от 10 февраля 2004 года N 64-ПП
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ
развития наземного общественного транспорта города Москвы
на период до 2006 года
_________________________________________________________________
п/п Показатели 2003* 2004 2005 2006
_________________________________________________________________

1 Объем пассажирских перевозок
в год, млн. пасс. 6580 6590 6600 6645
в т.ч.:
-легковой автомобильный
транспорт; 1650 1670 1700 1800
-наземный общественный тран- 4930 4920 4900 4845
спорт, всего:
в т.ч.:
-коммерческие перевозки; 640 645 650 693
-ГУП «Мосгортранс» 4200 4177 4187 4181
из них:
-автобус 2709 2680 2677 2661
-троллейбус 895 900 912 920
-трамвай 596 597 598 600

2 Протяженность транспортной
сети ГУП «Мосгортранс», км 1780 1790 1800 1848
3 Протяженность маршрутной
сети ГУП «Мосгортранс», км,
всего 6510 6530 6551 6572
в т.ч.:
-автобус 5150 5155 5163 5170
_________________________________________________________________
п/п Показатели 2003* 2004 2005 2006
_________________________________________________________________
-троллейбус 950 950 978 992
-трамвай 410 410 410 410

4 Пробег подвижного состава
ГУП «Мосгортранс», млн. км
в год, 395 410 423 439
в т.ч.:
-автобус 270 280 295 308
-троллейбус 85 86 87 89
-трамвай 40 40 41 42
5 Количество парков и депо

ГУП «Мосгортранс», единиц
-автобусных 17 17 17 17
-троллейбусных 8 8 9 9
-трамвайных 5 5 5 5
ГУП г.Москвы «Зеленоград-
ский автокомбинат»
(автобусный) 1 1 1 1
6 Количество подвижного
состава ГУП «Мосгортранс»,
единиц
всего 7470 7525 7614 7735
в т.ч.
-автобусов 5072 5100 5162 5264
в т.ч.:
-особо большой вместимости 2536 2536 2536 2599
-малой вместимости — 10 35 37
-троллейбусов 1553 1570 1587 1605
-особо большой вместимости 239 239 239 262
-трамваев 845 855 865 866

7 Количество подвижного
состава коммерческих пере-
возчиков, единиц 8500 8510 8520 8540
8 Коэффициент выпуска
_________________________________________________________________
п/п Показатели 2003* 2004 2005 2006
_________________________________________________________________
-автобус 0,62 0,64 0,66 0,7
-троллейбус 0,72 0,73 0,74 0,75
-трамвай 0,69 0,69 0,7 0,71

Примечание: * — справочная информация
Приложение 3
к постановлению Правительства Москвы
от 10 февраля 2004 года N 64-ПП
развития наземного общественного транспорта города
Москвы и его материально-технической базы на период
до 2006 года

1. Приобретение нового подвижного состава автобуса, троллей-
буса и трамвая на замену отслужившего нормативный срок и на увели-
чение парка, модернизация трамваев и троллейбусов в период до 2006
года (приложение 1).
2. Строительство новых эксплуатационных и ремонтных предприя-
тий (приложение 2).

3. Реконструкция, расширение и техническое перевооружение
действующих транспортных предприятий (приложение 3).
4. Строительство новых элементов инфраструктуры наземного об-
щественного транспорта (приложение 4).

5. Строительство и проектирование новых трамвайных и троллей-
бусных линий (приложение 5).
6. Реконструкция трамвайных путей с внедрением прогрессивных
технологий (приложение 6).
7. Строительство конечных станций и отстойно-разворотных пло-
щадок (приложение 7).

8. Внедрение автоматизированных систем управления и новейших
информационных технологий (приложение 8).
9. Мероприятия по совершенствованию системы оплаты проезда и
снижению уровня дотации из городского бюджета на обеспечение рабо-
ты общественного транспорта (приложение 9).

10. Общие затраты на реализацию Плана развития наземного об-
щественного транспорта города Москвы и его материально-технической
базы на период до 2006 года (приложение 10).
11.

Мероприятия, направленные на снижение вредного воздей-
ствия наземного общественного транспорта на окружающую среду (при-
ложение 11).
12. Развитие маршрутной сети автобусного транспорта на период
до 2006 года (приложение 12).

Приложение 1
к Плану развития наземного общест-
венного транспорта города Москвы и
его материально-технической базы на
период до 2006 года
Приобретение нового подвижного состава автобуса,
троллейбуса и трамвая на замену отслужившего
нормативный срок и на увеличение парка, модернизация
трамваев и троллейбусов на период до 2006 года
__________________________________________________________________

N Приобретение Количество (шт.)
подвижного состава __________________________________
Стоимость (млн.руб.),
капитальные вложения
__________________________________
2004 г. 2005 г. 2006 г.
__________________________________________________________________

1 2 3 4 5
__________________________________________________________________
I. Автобус
1. Средний класс 10 25 2
вместимости

2. Большой класс 530 89 113
вместимости
3. Особо большой класс 235 130 150
вместимости
4. Автобусы большого класса 30 40 40
вместимости для ГУП
г.Москвы «Зеленоградский
автокомбинат»

5. Переоборудование 100
автобусов для работы
на компримированном
природном газе
ИТОГО по автобусу 805 284 305
II. Троллейбус

1. Большой класс 279 55 65
вместимости
2. Особо большой класс 30 25 27
вместимости
3. Модернизация 16
ИТОГО по троллейбусу 325 80 92
__________________________________________________________________

1 2 3 4 5
__________________________________________________________________
III. Трамвай
1. Трамвайные вагоны 119 33 36

2. Модернизация 19 30 30
ИТОГО по трамваю 138 63 66
IV.

Обязательные платежи,
млн. руб.
1. Погашение кредита 198,929 198,0 198,0
2001 г.
2. Погашение кредита 725,74 725,74
2004 г.

3. Выкуп оборудования 30
АСКП, обслуживающего
маршруты г.Зеленограда
4. Проценты по кредиту 84,7 93,8 47,0
на создание инфра-
структуры АСКП
для г.Москвы
5. Оплата поставки 87,288
автобусов, перехо-
дящих с 2003 г.

6. Оплата за модернизацию
трамваев, переходящих
с 2003 г. 4,918
ВСЕГО: 2457,893 2699,652 2999,71
__________________________________________________________________

Примечание:
- объемы финансирования корректируются годовыми
инвестиционными программами
- соотношение между количеством закупаемого и
модернизированного подвижного состава определяется
годовыми инвестиционными программами
- приобретаемый подвижной состав с 2004 года частично,
а с 2005 года полностью оборудуется АСКП на заводах-
изготовителях
Приложение 2
к Плану развития наземного общест-
венного транспорта города Москвы и
его материально-технической базы на
период до 2006 года

Строительство новых эксплуатационных и ремонтных предприятий
———————————————————————————————————
N Наименование Мощ- Стои- Ожида- Срок Срок Срок раз- Объемы финан- Срок Источ- Приме-
п/п объекта ность мость емое отво- подго- работки и сирования (ка- вво- ник фи- чание
строи-выпол- да зе- товки утвержде- питальные вло- да, нанси-
тель- нение мель- исходно- ния про- жения),млн.руб. год рова-
ства на 01. ного разреши- ектно- 2004г.2005г.2006г. ния
млн.

01.04, участ- тельной сметной
руб. млн. ка, докумен- докумен-
руб. год тации, тации,
год год
———————————————————————————————————
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
———————————————————————————————————

1. Автобусный парк 400 900,0 137,5 отве- имеется Проект ут- 28,2 50,0 100,0 2007 Город-
в г.Зеленограде м/м ден вержден ской
распоряже- бюджет
нием Мос-
гориспол-
кома от
19 июня
1987 г.

N 1576-р
———————————————————————————————————
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
———————————————————————————————————

2. Троллейбусный 150 782,2 357,2 отве- имеется Проект ут- 300,1 124,9 — 2005 Город-
парк в Ново- м/м ден вержден ской
косино распоряже- бюджет
нием перво-
го замести-
теля Премь-
ера Прави-
тельства
Москвы от

21 октября
1996 г.
N 1371-РЗП
3. Троллейбусный 250 888,5 66,5 отве- имеется Проект ут- 20,0 165,0 253,9 2007 Город-
парк в Митино м/м ден вержден ской
распоряже- бюджет
нием перво-
го замести-
теля Премь-
ера Прави-
тельства

Москвы от
25 августа
1998 г.
N 762-РЗП
4. Открытая 100 130,0 — отве- имеется 2004 — 25,0 25,0 2008 Город-
стоянка для м/м ден ской

15-го авто- бюджет
бусного парка
в Митино
———————————————————————————————————
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
———————————————————————————————————

5. База капиталь- капи-1023,0 91,5 отве- имеется Проект ут- 40,0 29,0 35,0 2009 Город-
ного ремонта таль- ден вержден ской
трамвайных ный распоряже- бюджет
путей в ремонт нием перво-
Бутово** 65 км го замести-
о.п. теля Премь-
трам- ера Прави-
вайных тельства
путей Москвы от
в год 25 августа

1997 г.
N 892-РЗП
6. Троллейбусный 250 — 2003 2003 2004 200,0 400,0 390,0 2006 част- Срок
парк в Марьин- ные уточ-
ском парке* инвес- няется
(14-ый микро- тиции по сог-
район), в т.ч. ласова-

1-й этап 70 200,0 — 2003 2003 2003 200,0 — — 2006 нию с
м/м инвес-
тором
7. Открытая сто- 90 250,0 — отве- имеется — — 25,0 25,0 2008 Город-
янка для 4-го м/м ден ской
автобусного бюджет
парка в Ново-

Косино
———————————————————————————————————
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
———————————————————————————————————

8. Корпус ежеднев- 70 100,0 — 2003 2003 2004 100,0 — — 2004 Частные
ного техничес- м/м инвес-
кого обслужи- тиции
вания троллей-
бусов на откры-
той стоянке в
Лужниках (в
связи с выво-
дом из центра
5-го троллей-
бусного парка)*
_________________________________________________________________________________________________________

ИТОГО: 4253,7 388,3 424,9 438,9
(городской
бюджет)
_________________________________________________________________________________________________________
ИТОГО: 1090,0 300,0 400,0 390,0
(частные
инвестиции)
_________________________________________________________________________________________________________

Примечание: Сроки сооружения и объемы финансирования объектов будут уточняться годовыми инвестиционными
программами.
Сроки разработки предпроектной и проектной документации, подбор участков для размещения
объектов, заказчик и генеральный проектировщик определяются при формировании годовых
инвестиционных программ.

Предпроектная и проектная документация подлежит согласованию в установленном порядке.
* — строительство и реконструкция объекта осуществляется с привлечением частных инвестиций
** — финансирование осуществляется из прочих источников

Приложение 3
к Плану развития наземного общественного
транспорта города Москвы и его материаль-
но-технической базы на период до 2006 года
Реконструкция, расширение и техническое перевооружение
действующих транспортных предприятий
———————————————————————————————————

N Наименование Мощ- Стои- Ожида- Срок Срок Срок раз- Объемы финан- Срок Источ- Приме-
п/п объекта ность мость емое отво- подго- работки и сирования, млн. вво- ник фи- чание
строи-выпол- да зе- товки утвержде- руб.(капитальные да, нанси-
тель- нение мель- исходно- ния про- вложения) год рова-
ства на 01. ного разреши- ектно- ния
млн. 01.04, участ- тельной сметной
руб. млн. ка, докумен- докумен-
руб. год тации, тации,
год год
———————————————————————————————————

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
———————————————————————————————————
1. Реконструкция 70 450,0 10,0 отве- имеется 2003 440,0 — — III Част- В соот-
бывшего Красно- м/м ден квар- ные ветствии
пресненского тал инвес-с поста-
трамвайного депо 2004г.тиции новлени-
под троллейбусный ем Пра-
парк* (Ходын- витель-
ская ул., д.5) ства

Москвы
от 15
апреля
———————————————————————————————————
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
———————————————————————————————————
2003 го-
да N248-

ПП «О
переба-
зирова-
нии ДГУП
«5 трол-
лейбус-
ный парк
им.Арта-
монова» и
создании
Городс-
кого му-
зея рет-
роавто-
мобилей
(ул.М.
Трубец-
вл.1)»

2. Реконструкция 48000 5,0 — не 2004 2005 — 5,0 — 2005 Город-
очистных соо- куб.м требу- ской
ружений с обо- в год ется бюд-
ротным водо- жет
снабжением и
замкнутым цик-
лом очистки
воды в 4-м
автобусном
парке
———————————————————————————————————
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
———————————————————————————————————

3. Проектирование 4поста 6,0 — не 2005 2006 — — 6,0 2006 Частные
и строительст- зап- требу- инвес-
во АЗС на тер- равки ется тиции
ритории 9-го
автобусного
парка*
4. Реконструкция 40000 5,0 — не 2004 2005 — 5,0 — 2005 Город-
и техническое куб.м требу- ской
перевооружение в год ется бюд-
очистных соору- жет
жений с замкнутым
циклом воды и
очистных сооруже-
ний сброса и
очистки ливне-
вых вод в 10-ом
автобусном парке

5. Строительство 4 3,0 — не 2004 2005 — 3,0 — 2005 Частные
АЗС с резервуа- поста требу- инвести-
рами подземного ется ции
хранения на тер-
ритории 12-го
автобусного
парка*

6. Реконструкция 10 3,0 — не 2004 2005 — 3,0 — 2005 Город-
очистных соору- куб.м требу- ской
жений со строи- в час ется бюд-
тельством снего- жет
таялки на терри-
тории 13-го ав-
тобусного парка
———————————————————————————————————
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
———————————————————————————————————

7. Реконструкция 60000 9,5 — не 2004 2005 — 4,0 4,5 2006 Город-
и техническое кум.м требу- ской
перевооружение в год ется бюд-
очистных соору- жет
жений с замкну-
тым циклом очис-
тки воды и очист-
ных сооружений
очистки и сброса
ливневых вод.
Строительство
снеготаялки в
14-ом автобусном
парке

8. Реконструкция 45000 5,0 — не 2004 2005 — 5,0 — 2005 Город-
и техническое куб.м требу- ской
перевооружение в год ется бюд-
очистных соору- жет
жений с замкну-
тым водооборотом
и сбором ливне-
вых вод.Строи-
тельство снего-
таялки в 16-ом
автобусном парке
9. Реконструкция 300 100,0 — 2003 2003 2004 40,0 26,5 33,5 2006 Город- Рекон-
производственно-авто- ской струк-
технической ба- бусов бюджет ция вы-
зы 11-го авто- полня-
бусного парка для ется в
обеспечения тех- соот-
———————————————————————————————————

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
———————————————————————————————————
нической эксплуа- ветст-
тации автобусов, вии с
использующих ком- распо-
примированный ряжени-
природный газ в ем Пра-
качестве моторного витель-
топлива ства
Москвы
от 05.02.

N166-РП
10.Реконструкция 59000 7,3 — не 2004 2005 — 7,3 — 2005 Город-
очистных соору- куб.м требу- ской
жений с замкну- в год ется бюд-
тым циклом жет
очистки воды и
оборотным водо-
снабжением со
строительством
снеготаялки в
6-ом троллей-
бусном парке

11.Реконструкция 60000 7,3 — не 2004 2005 — 3,7 3,6 2006 Город-
очистных соору- куб.м требу- ской
жений с замкну- в год ется бюд-
тым циклом жет
очистки воды и
оборотным водо-
снабжением со
строительством
снеготаялки в
———————————————————————————————————
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
———————————————————————————————————

7-ом троллейбус-
ном парке
12.Реконструкция 50000 3,7 — не 2004 2005 — — 3,7 2006 Город-
очистных соору- куб.м требу- ской
жений в трам- в год ется бюд-
вайном депо жет
им.Баумана

13.Реконструкция 50000 4,0 — не 2004 2004 — 4,0 — 2005 Город-
очистных соору- куб.м требу- ской
жений в Октябрь-в год ется бюд-
ском трамвайном жет
14.Реконструкция 47 15,0 — не 2004 2005 — 5,0 10,0 2006 Город-
действующих объек- требу- ской
линий связи с тов ется бюд-
прокладкой жет
оптоволокон-
ных кабелей
корпоративных
сетей

15.Реконструкция 350 78,0 — не 2004 2005 — — 20 2007 Город-
малярно-моеч- авто- требу- ской
ного отделения бусов ется бюд-
в 13-ом автобус- жет
ном парке
———————————————————————————————————
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
———————————————————————————————————

16.Реконструкция 55000 6,0 — не 2004 2005 — 6,0 — 2005 Городской
очистных соору- куб.м требу- бюджет
жений с оборот- в год ется
ным водоснабже-
нием и замкнутым
циклом очистки
воды в 6-ом ав-
тобусном парке
_________________________________________________________________________________________________________
ИТОГО: 103,8 40,0 74,5 75,3
(городской
бюджет)
_________________________________________________________________________________________________________

ИТОГО: 9,0 440 3,0 6,0
(частные
инвестиции)
_________________________________________________________________________________________________________
Примечание: Сроки сооружения и объемы финансирования объектов будут уточняться годовыми инвестиционными
программами.

Сроки разработки предпроектной и проектной документации, подбор участков для размещения
объектов, заказчик и генеральный проектировщик определяются при формировании годовых инвес-
тиционных программ.
Предпроектная и проектная документация подлежат согласованию в установленном порядке.

* — строительство и реконструкция объекта осуществляется с привлечением частных инвестиций
Приложение 4
к Плану развития наземного общественного
транспорта города Москвы и его материально-
технической базы на период до 2006 года

Строительство новых элементов инфраструктуры наземного общественного транспорта
_______________________________________________________________________________________________________
N Наименование объекта Стои- Срок Срок Срок Объемы финанси- Срок Источник Приме-
п/п мость отвода подго- разра- рования (капит. ввода, финансиро- чание
строи- земель- товки ботки вложения), год вания
тельства,ного исходно-и утвер-млн.руб.

млн.руб. участка,разреши-ждения
год тельной проект-
докумен-но-смет-
тации, ной до-
год кумен-
тации,год
_______________________________________________________________________________________________________
2004г.2005г.2006г.
_______________________________________________________________________________________________________

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
_______________________________________________________________________________________________________
1. Транспортный терминал 8,0 2004 2004 2004 — 8,0 — 2005 Частные ин-
автоматизированной вестиции
системы контроля
проезда (АСКП)-

Чоботы*
2. Транспортный терминал 7,5 2004 2004 2004 — 7,5 — 2005 Частные ин-
АСКП-Коломенское* вестиции
3. Транспортный терминал 17,0 2004 2004 2005 — — 17,0 2006 Частные ин-

АСКП-Ясенево вестиции
4. Транспортно-переса- 800,0 2004 2004 2004 — 400,0 400,0 2006 Частные ин-
дочный узел у ст.метро вестиции
«Планерная»
_______________________________________________________________________________________________________

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
_______________________________________________________________________________________________________
5. Транспортный терминал 30,0 отведен имеется 2003 30,0 — — 2004 Частные ин-
АСКП-г.Зеленоград вестиции

ИТОГО: Бюджетные средства
Частные инвестиции 30,0 415,0 417,0
Примечание: Сроки сооружения и объемы финансирования объектов будут уточняться годовыми инвестицион-
ными программами.

Сроки разработки предпроектной и проектной документации,подбор участков
для размещения объектов, заказчик и генеральный проектировщик определяются при формирова-
нии годовых инвестиционных программ. Предпроектная и проектная документация подлежит сог-
ласованию в установленном порядке.

* — строительство и реконструкция объекта осуществляется с привлечением частных инвестиций
Приложение 5
к Плану развития наземного общественного
транспорта города Москвы и его материально-
технической базы на период до 2006 года

Строительство и проектирование новых трамвайных и троллейбусных линий
_______________________________________________________________________________________________________
N Наименование Протяжен- Стои- Срок Срок Срок Объемы финанси- Срок Источник Приме-
п/п объекта ность,км мость отвода подго- разра- рования (капит. ввода, финансиро- чание
о.п./ строи- земель- товки ботки вложения), год вания
число тельства,ного исходно-и утвер-млн.руб.

тяговых млн.руб. участка,разреши-ждения
п/ст год тельной проект-
докумен-но-смет-
тации, ной до-
год кумен-
тации,год
_______________________________________________________________________________________________________
2004г.2005г.2006г.
_______________________________________________________________________________________________________

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
_______________________________________________________________________________________________________
1. Носовихинс- 13,6/4 73,0 2004 2004 2004 3,0 35,0 35,0 2006 Городской
кое шоссе — бюджет
Городецкая ул.

2. Можайское 18,0/7 182 отведен имеется 2004 — 40,0 41,0 2007 Городской
шоссе — бюджет
Беловежская

3. Севастополь- 15,6/4 90,0 2005 2005 2006 — — 1,0 2007 Городской
ский пр. бюджет
_______________________________________________________________________________________________________
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
_______________________________________________________________________________________________________

4. Разработка 11,5 — — 2004 2006 — 25,0 25,0 — Городской
ТЭО на стро- бюджет
ительство
линии скоро-
стного трамвая
по трассе
станция метро
«Юго-Западная»-
станция метро
«Улица Академика
Янгеля»

ИТОГО: 3,0 100,0 102,0
Примечание: Сроки сооружения и объ