Погосян возглавил ОАК

/Москва. 28 февраля. Транспорт сегодня/ Совет директоров ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК) утвердил Михаила Погосяна на пост президента компании сроком на 5 лет, говорится в сообщении ОАК.

Как сообщил в январе этого года помощник президента РФ Аркадий Дворкович, глава государства Дмитрий Медведев по результатам заседания комиссии по модернизации назначил руководителем ОАК Михаила Погосяна.

Он подчеркнул, что президент в своей речи сказал, что в связи со слабой работой по научно-исследовательским и опытно-конструкторским разработкам (НИОКР) и инновациям будут сделаны соответствующие кадровые изменения.

ОАК с 2007 года руководил Алексей Федоров, который до назначения на эту должность в 2004-2007 гг. был генеральным директором, генеральным конструктором РСК «МИГ». Совет директоров ОАК 3 февраля принял отставку Федорова.

Михаил Погосян родился 18 апреля 1956 года в Москве. В 1979 году закончил Московский ордена Ленина авиационный институт им. С.Орджоникидзе (МАИ), квалификация — инженер-механик. С 1979 г. по 1998 г. работал в «ОКБ Сухого».

Начал трудовую деятельность с должности инженера и со временем стал первым заместителем генерального конструктора.

С марта 1998 года – генеральный директор ФГУП «Авиационный военно-промышленный комплекс «Сухой». В сентябре 2003 года распоряжением правительства РФ назначен генеральным директором ОАО «Авиационная холдинговая компания «Сухой», объединяющего разработчика и производителей самолетов марки «Су». Также с 2007 г. одновременно  — первый вице-президент ОАК и генеральный директор – генеральный конструктор ОАО «РСК «МИГ».

В качестве конструктора и технического руководителя принимал участие в ряде перспективных программ по созданию истребители Су-27, Су-30, Су-33. Как главный конструктор руководил работами по созданию перспективного боевого комплекса с крылом обратной стреловидности Су-47. Под его руководством был создан самолет Sukhoi SuperJet 100.

ОАК создана в соответствии с указом президента РФ от 20 февраля 2006 года. Приоритетными направлениями деятельности ОАК и входящих в нее компаний являются разработка, производство, реализация, сопровождение эксплуатации авиационной техники гражданского и военного назначения.

В ОАК входят: ОАО «Авиационная холдинговая компания «Сухой»; ОАО «Корпорация «Иркут», ОАО «Туполев»; ЗАО «Авиастар-СП», ОАО «Авиационный комплекс им. С.В.Ильюшина», ОАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество», ОАО «Ильюшин Финанс Ко.», ОАО «Казанское авиационное производственное объединение им.

С.П.Горбунова», ОАО «Комсомольское-на-Амуре авиационное производственное объединение им. Ю.А. Гагарина», ОАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол», ОАО «Новосибирское авиационное производственное объединение им.

В.П. Чкалова», ОАО «ОАК — Транспортные самолеты», ОАО «ОКБ Сухого», ОАО «Опытно-конструкторское бюро им. А.С.Яковлева», ОАО «Российская самолетостроительная корпорация «МИГ», ОАО «Таганрогская авиация», ОАО «Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М.

Бериева», ОАО «Финансовая лизинговая компания».

В 2010 году ОАК поставила заказчикам 75 самолетов, из которых 7 – гражданские. Выручка компании составила 165 млрд рублей.