ПОДВЕДЕНЫ ИТОГИ

В мае столичная подземка отметит свое 70-летие, месяцем ранее с 12 марта по 16 апреля на Транспортном сервере Москвы прошла акция «НАРОДНЫЙ КОНТРОЛЬ». Суть акции заключалась в сборе и анализе замечаний и предложений от пассажиров Московского метрополитена.

За месяц работы акции, на «НАРОДНЫЙ КОНТРОЛЬ» поступило 507 замечаний и предложений по работе Московского метро, от гостей и жителей столицы — пассажиров столичной подземки.Всего в акции приняло участие 317 человек.

Стоит отметить, что во многих письмах содержалось около 10 различных предложений/замечаний.

Большинство пассажиров принявших участие в акции, высказываются по проблеме загруженности метро (76 высказываний). И о том как работает эвакуатор в Мытищах.
Пассажирка метро Оксана, 25 лет пишет: «Таганско-Краснопресненская ветка: самая худшая линия метро! Я всегда жила и живу на Рязанском проспекте.

В последние 3–4 года ситуация ухудшалась молниеносно. Сейчас она уже просто катастрофическая. Я не могу на предпоследней станции ветки спокойно войти в вагон! Ни на одной ветке такого нет, я работала в разных концах города и ни на одной ветке не видела такого кошмара. «.

Согласно общему мнению пассажиров, самой загруженной линией является Таганско-Краснопресненская, на втором месте по этому показателю идет Замоскворецкая линия, на третьем — Серпуховско-Тимирязевская, на четвертом — Кольцевая.

На втором месте, по количеству высказываний является проблема различных ограничений работы столичной подземки для пассажиров (54 высказывания). Это действительно сегодня является одной из главных проблем работы метро.

На многих загруженных станциях в самый разгар часа „пик“ на вход и на выход работают только два эскалатора, что вызывает громадные заторы в движении пассажиропотока. Читатель Денис, 28 лет пишет: „Возмущают частые случаи, когда на сложных пересадочных узлах из-за неработающего эскалатора образуются жуткие очереди и давки.

Причем, этот неработающий эскалатор закрыт не потому, что он на ремонте (нет ни щитов, ничего), а по неведомой причине, потому как в другое время он включается, но не работает другой. Бываю часто в Париже — там такого не видел никогда. «.

К примеру, чтобы сделать пересадку со станции „Серпуховская“ на станцию „Добрынинская“ в утреннее время иногда приходится толпится в жуткой очереди чуть ли не 10–15 минут, когда на подъем работает только один эскалатор. Еще одна проблема, это искусственное создание различных препятствий для пассажиров на станциях и в переходах, когда многие переходы и выходы с перрона на саму станцию перегораживают металлическими препятствиями.

Еще одна проблема, это ограничение работы турникетов на вход пассажиров и малого количества открытых дверей на станции. Вот что пишет по этому поводу Дмитрий, 24 года: „Дежурные очень часто открывают только одну дверь из трёх для входа на станцию „Павелецкая“, особенно было весело в 25 градусов мороза простоять минут пять, десять только для того чтобы вообще войти! Но вход в вестибюль ещё не гарантия того, что ваши проблемы закончились. Поскольку вход один и на кольцевую и на радиальную, народу бывает очень много, и

чтобы дойти до турникетов надо ещё минут пять, десять простоять в очереди к ним. А если ещё добавить что как минимум один, а чаще всего два, три сломаны (причём по несколько дней подряд) то поездка домой превращается просто в песню! К сожалению грустную. «.

Третьей проблемой, является проблема большого количества бомжей, за нее высказалось 51 респондент. Так по их мнениям, из-за присутствия бомжей в метро есть большой риск подхватить какую-либо инфекцию, или вообще не выдержать запаха который исходит от „лиц в пачкающей одежде“.

Вот, что пишет по проблеме наплыва бомжей на столичный метрополитен, пассажирка, Мария 27
лет, — „Очень бы хотелось, чтобы в метро обратили внимание на присутствие бомжей и начали как-то с этим бороться. Наличие бомжей не только затрудняет возможность дышать, но и просто страшно садится на скамейки. Не для кого не секрет, что они являются переносчиками разной инфекции. Если уж всем наплевать на взрослых, то надо подумать хотя бы о детях! „

Не осталась в стороне и милиция на нее пассажиры жаловались без конца, по сообщению пассажиров столичного метро она (милиция) „крышует“ торговцев около метро, в усиленном режиме занимается поборами с пассажиров метро, а не охраняет их, кто-то пишет и о том, что милиция столичного метро закрывает глаза на попрошаек и бомжей.

Вот что пишет Александр Шилов, 51 год: «На некоторых станциях метро, например „Киевская“, по утрам милиционеры собираются по 6–7 человек в одном месте для проверки документов. По вечерам же нигде никого не видно. Порядок в метро милицию мало интересует“.

Но и это далеко еще не все проблемы столичного метро, одной из главных претензий у пассажиров вызывают контролеры при входе в метро, и кассиры, которые по мнению пассажиров грубят и ведут себя с клиентами Московского метро по-хамски.

Андрей, 34 года пишет: «На станции „Комсомольская“ предприимчивые контролёры у турникетов особенно по выходным дням как бы не навязчиво предлагают пройти через турникеты, а билет отдать им я так понимаю для повторной продажи, как правило, билет на одну поездку“.

Многие высказывались и за отсутствие в метро туалетов и урн для мусора, на плохо слышимую речь автоинформатора и на не прекращенную и несанкционированную торговлю возле метро, рекордсменами по количеству напоминаний стали станция «Речной вокзал“, «Текстильщики“ и «Кузьминки». Вот что пишет по этому поводу Олег Зверев, 36 лет: «Станция метро „Текстильщики“, выход в сторону ДК АЗЛК.

На выходе из метро в подземном переходе под Волгоградским проспектом практически каждый день с пола, с рук, с раскладных столиков торгуют рубашками, женской одеждой, тапками, цветами, квашеной капустой, творогом, резиновыми шариками и прочее. Торговцы нагло устанавливают свои лотки поближе к входу/выходу из метро, чтобы привлечь большее количество покупателей. Столы с товаром перекрывают практически половину прохода, плюс ещё бестолковые покупатели загораживают проход…».

Пассажиры писали реальные случаи, которые происходили с ними в столичной подземки, кого-то ограбили, кто-то видел, как подвыпившего пассажира раздевают прямо в вагоне.

Есть и замечательные предложения по улучшению работы столичной подземки, это и разграничение потоков пассажиров в переходах на три полосы: для медленно идущих, быстро идущих, и идущих с багажом. Предложения по улучшению вентиляции, об установке урн и туалетов в метро, строительства торговых центров и даже трансляции классической музыки в вагонах поездов.

Вагоны первого класса, а также предложения о начале рекламной кампании против «мафии попрошаек», всё это реальные предложения высказанные участниками акции «НАРОДНЫЙ КОНТРОЛЬ»

«НАРОДНЫЙ КОНТРОЛЬ» позволил пассажирам столичной подземки высказаться и быть услышанными, хорошим ответом как пишут многие участники акции, станут реальные исправления работы метро в лучшую сторону.

Все замечания и предложения, которые поступили в редакцию Транспортного сервера Москвы, Вы всегда сможете найти здесь :

http://www.mosgortrans.net/modules.php?op=modload&name=News&file=index&catid=15

(все статьи)

Ниже мы приводим полную статистику всех поступивших высказываний о замечаниях/предложениях со средним возрастом пассажиров, жалующихся на определенную проблему:

Вид предложения/жалобы/замечания Количество замечанийСредний возраст пассажиров высказавшихся за данную
проблемуЗамечания на большой пассажиропоток76 (15%)33 годаЗамечания на различные ограничения для пассажиров54 (10,7%)34 годаПроблема наличия бомжей на станциях и в вагонах51 (10%)34 годаЗамечания на плохую работу сотрудников УВД на московском метрополитене38 (7,5%)32 годаЗамечания на работу кассиров27 (5,3%)33 годаЗамечания на грязь на станциях и в вагонах метро23 (4,5%)34 годаЗамечания на наличие попрошаек в метро21 (4,1%)28 летЗамечания на большие интервалы движения поездов20 (3,9%)29 летНесанкционированная торговля в переходах метро18 (3,5%)32 годаЗамечания на рекламу на станциях/эскалаторах/переходах15 (2,9%)38 летЗамечания на работу машинистов13 (2,5%)31 годЗамечания на духоту в метро12 (2,3%)32 годаЗамечания на низкие темпы строительства новых линий10 (1,9%)26 летЗамечания на работу дежурных по станции9 (1,8%)34 годаЗамечания по шуму в вагонах7 (1,4%)29 летЗамечания на отсутствие урн на станциях7 (1,4%)31 годЗамечания на рекламу в вагонах7 (1,4%)38 летЗамечания на неработающие турникеты7 (1,4%)30 летЗамечания на работу контролеров у турникетов7 (1,4%)29 летПредложения по строительству новых станций6 (1,2%)34 годаЗамечания на плохое информирование машинистами в различных ситуациях6 (1,2%)29 летЗамечания на нечеткое объявление станций
дикторами/плохая работа автоинформаторов6 (1,2%)27 летЗамечания на отсутствие туалетов в метро6 (1,2%)37 летЗамечания по работе Бутовской линии «легкого» метро5 (1%)45 летЗамечания на наличие воров в метро4 (0,8%)33 годаЗамечания на непрекращающуюся палаточную торговлю в метро3 (0,6%)29 летЗамечания на плохое
информирование о работе метро3 (0,6%)36 летЗамечания на проект «Голоса метро»3 (0,6%)26 летЗамечания на новый тип
подвижного состава – вагоны „Яуза»3 (0,6%)29 летДругое43 (8,5%)31 год

По итогам акции видно, что пассажиры не жаловались на какой-нибудь определенный недостаток в работе столичной подземки, они присылали комплексные предложения. Это говорит о том, что в московском метро не все в порядке и руководству метрополитена действительно необходимо должным образом обратить внимание на итоги акции „НАРОДНЫЙ КОНТРОЛЬ“. Поэтому, на следующий
недели редакция Интернет-издания „Транспортный сервер Москвы“ отправит все поступившие предложения и замечания в ГУП „Московский метрополитен“, Департамент транспорта и связи Москвы, а также в УВД на Московском метрополитене.

Коллектив редакции „Транспортный сервер Москвы“ от всего сердца благодарит все издания, которые поддержали акцию «НАРОДНЫЙ КОНТРОЛЬ“: ИА «REGNUM», Колеса.ру, газету «Комсомольская правда»,
«Известия», «Русский Курьер», портал «КМ. РУ», ТВ: «ВЕСТИ-Москва», «Столица» и многих других. Без Ваших анонсов, статей, репортажей, заметок, было бы сложно собрать такое большое количество мнений пассажиров о работе самого популярного транспорта Москвы.

До встречи на новых акциях «НАРОДНЫЙ КОНТРОЛЬ», которые
начнутся совсем скоро. Следите за анонсами!

Санкции против России. Подведены итоги экономических потерь