Почему исчезают электрички?

Ещё во времена СССР электрички были для общества настоящим благом. А вот сегодня, по словам представителей «РЖД» монополии, гонять пустые составы только ради какой-то тысячи человек ну слишком дорогое удовольствие получается. Рыночная экономика просто не выдержит такой нагрузки. Нужен какой-то компромисс, так как людям нужны пригородные поезда, вот только компания «РЖД» не желает идти на компромиссы, власть и общество подавно.

Ну, разве можно сказать, что электричка — это просто кусок железа, который создан для перевозки пассажиров? Нет, конечно. Это намного больше, ведь в этом транспорте запрятан кусочек переживаний каждого русского. В 2014 году в СМИ шло активное обсуждение, связанное с вероятностью отказа от этого безрезультативного транспорта. Ведь от пригородных поездов только одни убытки, никакой прибыли. Постоянно приходится как-то выкручиваться, чтобы ещё оплатить услуги железнодорожников. На тот момент из-за кризиса была вероятность, что скоро электрички просто исчезнуть с маршрутов. Исчезновение пригородных поездов должна была быть осуществлена в 39 регионах. Конечно, может быть, где-то была бы приостановлена, но и там, через время тоже исчезли бы. Естественно, что СМИ эмоционально реагирует на такие заявления. Но ведь можно же что-то сделать?

Решения проблемы

Решить проблему конечно можно, но для этого нужны серьёзные реформы, проведения которых не под силу региональным представительствам, но под силу правительству РФ. А в 2011 году правительство скинуло все обязанности решения вопросов пригородных поездов на регионы. А у них нет возможности даже выплачивать зарплаты железнодорожникам. А сейчас что? Сейчас кризис! А это ещё больше усложняет решение проблемы. По словам одного экономиста можно просто взять и полностью отменить все электрички, тогда же люди, возможно, будут перебираться поближе к центру. Но ведь, можно и по-другому сделать: поменять расписание, заменить электрички автобусами, ведь всё равно, как-то нужно добираться до места. Либо хотя бы использовать короткие составы. Правда, пока, никто не занимается обсуждением подобных компромиссных мер. Сейчас представительство «РЖД» перекладывает всю ответственность за свою неэффективность на региональный бюджет. Вот и получается, что субъекты РФ остались должны железнодорожным перевозчикам. Чтобы спасти хоть часть пригородных поездов, нужно вводить концессионные механизмы, об этом говорит представитель региональной администрации.

Сетевые компании в России набирают огромную популярность. Почитать отзывы о jeunesse можно на сайте besuccess.ru. Тут находится только правдивая и актуальная информация.

На Кавминводах электрички могут исчезнуть совсем