Почему билет у водителя стоит на 10 рублей дороже? ИЗВЕСТИЯ

С первого января проездной билет у водителя в общественном транспорте стоит 25 рублей (в ларьках по продаже билетов -15). Таким «неравенством» столичные транспортники планировали приучить москвичей приобретать проездные билеты заранее, чтобы те не создавали очередей у турникетов.

Вот только часы работы киосков по продаже проездных билетов изменить «забыли».
- Мы сознательно повысили стоимость билета при покупке его у водителя до 25 рублей, — сообщили «Известиям» в пресс-службе «Мосгортранса». — Поначалу даже думали округлить цифру до 30 рублей. Пассажир должен приобретать билеты в киосках, не мешая посадке.

Это выгодно и ему, ведь он купит билетик всего за 15 рублей.
Впрочем, сами граждане думают иначе. Вот уже две недели они забрасывают транспортников и чиновников мэрии многочисленными жалобами по поводу резкого подорожания проезда.

Большинство нареканий связано с тем, что те самые киоски, в которых транспортники предлагают приобретать билеты, есть далеко не на каждой остановке, а те, что есть, работают лишь 12 часов в сутки (с 8 утра до 8 вечера). Получается, что задержавшийся на работе пассажир вынужден приобретать проездной билет за 25 рублей, в такую же ситуацию попадают и те, кто пользуется наземным транспортом ранним утром.

В итоге для огромного числа пассажиров проезд подорожал не на два рубля, а на все 12.
В «Мосгортрансе» о проблеме знают, но говорят, что понизить тарифы они уже не могут: решение РЭК (региональная энергетическая комиссия) обжалованию не подлежит.

Единственный выход транспортники видят в расширении сети билетных киосков (сейчас их около трех тысяч на город) и увеличении их рабочего дня. Прежний график работы разрабатывался еще в середине 90-х годов, когда по вечерам автобусы и троллейбусы ходили почти пустые и когда не было проблем с турникетами ввиду их полного отсутствия.

— Теперь мы подумываем продлить время работы киосков хотя бы до 22—23 часов, — говорит пресс-секретарь ГУП «Мосгортранс» Ольга Терно.
Кроме того, по данным «Известий», к концу этого года в столице начнут устанавливать первые автоматы по продаже билетов на наземный транспорт.

Аналогичная техника есть во всех европейских столицах. Внешне они будут напоминать пункты оплаты мобильной связи. С помощью сенсорного экрана можно будет не только купить билетик, но и узнать, как добраться до той или иной улицы.

Первые автоматы установят на крупных транспортных узлах: возле станций метро «Щукинская», «Юго-Западная», «Выхино». Если эксперимент окажется удачным, то «электронные билетеры» появятся на всех остановках, где нет билетных киосков.

В автобусах установят дополнительные «валидаторы»
С лета 2007 года в автобусах начнут работать дополнительные устройства учета пассажиров — так называемые «валидаторы», установленные в середине салона. Как сообщил «Интерфаксу» заместитель руководителя департамента транспорта и связи Москвы Сергей Макаренко, новая система позволит оплачивать поездку пассажирам, которые по тем или иным причинам не могут пройти через турникет у передней двери автобуса, например, мамам с коляской, инвалидам и ветеранам. «Хочу подчеркнуть, что никаких турникетов на средней двери автобуса устанавливаться не будет.

Устройства будут лишь считывать информацию с бесконтактных проездных билетов, таких как социальная карта москвича», -отметил Макаренко. Устройствами оборудуют в первую очередь новые автобусы и троллейбусы, которых в 2007 году Москва планирует закупить 750 единиц, а потом и все остальные.

Всего в Москве существует около 700 маршрутов городского общественного транспорта, на которых задействовано около 5 тысяч автобусов, троллейбусов и трамваев.
Николай Морозов
«Известия» от 16.01.2007