Победу в тендере Бостонского метро присудили Китайскому совместному предприятию

Обновлением вагонного подвижного состава метрополитена Бостона, расположенного в штате Масссачусетс, теперь будут заниматься китайская компания. На проводившимся тендере стоимость, предложенная китайской стороной, оказалась наименьшей — чуть больше 550 миллионов долларов Соединенных штатов.

На сегодняшний день существующие парки подвижного состава бостонского метро отработали порядка 30-40 лет и требуют обязательной замены

По условиям контракта, китайские специалисты обязуются предоставить для «оранжевой» ветки метро 153 вагона и для «красной» ветки 132 вагона и добавочно опционально еще 58 вагонов. Дата начала поставок согласно договора — 2018 год, окончание сроков контракта предварительно намечено на 2021 год.

Составы, соответствующие всем современным требованиям, будут укомплектованы:

• светодиодным осветительным оборудованием;
• кондиционерами;
• инновационными системами оповещения пассажиров.

На территории Соединенных штатов на площади приблизительно 14 тысяч метров квадратных будет построен специальный завод для сборки вагонов метро. Предварительная стоимость строительства данного предприятия составила 60 миллионов долларов. На территории завода будут сооружены специальные площадки для проведения испытаний новых вагонов. Предполагается задействовать на производстве порядка 150 человек.

Разработкой и строительством новых вагонов будет заниматься корпорация CNR – одна из ведущих компаний в данной области

По словам пресс-секретаря отдела транспорта в штате Массачусетс Келли Смита, новые вагоны метрополитена «более просторные и комфортабельные, в каждом из них может поместиться на 15 пассажиров больше, чем в существующих вагонах, требующих замены. В этих вагонах будут предусмотрены все условия для перевозки людей с инвалидными колясками, а также детских колясок. Эти составы будут оборудованы большими электронными табло в достаточном количестве. Устные объявления по радиотрансляции будут объявляться более громко и четко. Все это дает возможность гарантировать безопасность пассажиров во время поездки».

Стратегия Китая в значительной мере способствует активизации экспорта скоростных вагонов для железной дороги и метро, оказывает достаточное влияние на мировую стратегию железнодорожных компаний, конкурирующих между собой. Новая объединенная корпорация — это стратегия в национальном плане, реализуемая правительством КНР для скорейшего роста объемов экспорта инфраструктуры.