Рубрика: В СНГ Новости

По Украине проехал первый частный состав

12 Авг 2014

 

В Украине с киевского вокзала в направлении Измаила через Одессу отправился первый частный поезд, в состав которого входит четыре купейных и один спальный вагон. Станут ли такие рейсы привычным явлением, и что ждет железнодорожный транспорт Украины в ближайшее время?

На самом деле частным этот поезд назвать достаточно сложно. Скорее это железнодорожный аналог чартерного рейса. Механизм прост. Оператор – компания Южные туристические линии выкупила у «Укрзалізниці» все места в этом составе и продала их своим туристическим группам. Пока это пробный камень. Если все пройдет успешно в скором будущем в Украине вполне реально появлении частных компаний с собственным парком пассажирских вагонов. Насколько быстро пойдут такие процессы, зависит от уровня решительности правительства проводить реформы.

Дело в том, что реформирование «Укрзалізниці», хоть законодательно и было закреплено еще два года назад, все это время находилось в замороженном состоянии. Сейчас же под давлением кредиторов правительству Украины не остается ничего другого как идти на реформы, уже объявлено, что с начала 2015 года в железнодорожный транспорт придут изменения. Эти изменения коснутся в первую очередь систему управления «Укрзалізниці». Теперь, вместо шести автономно работающих железных дорог и десяти обслуживающих предприятий, появится один субъект хозяйствования – публичное акционерное общество. В соответствии с направлением деятельности в этом новом предприятии будет организовано 25 филиалов. В итоге должна образоваться четкая вертикально интегрированная структура, в которой практически исключено дублирование функций. Впервые планируется ликвидировать порочную, но, к сожалению привычную для Украины, схему перекрестного финансирования пассажирских перевозок  за счет грузовых. Как предполагают эксперты, такая прозрачная система управления компанией станет понятной и станет позитивным сигналом для инвесторов.

Именно ради инвестиций и запланирован процесс реформирования. В первую очередь средства нужны для обновления подвижного состава. Как утверждают чиновники, изношенность локомотивов составляет на сегодняшний день 95%, а вагонов 80-90%. Да и с путями дело обстоит не лучше, более 1 000 километров которых нуждаются в капитальном ремонте. В правительстве Украины ожидают инвестиций в железнодорожную отрасль в размере 56 миллиардов гривен (примерно 170 миллиардов рублей).