Первый двухэтажный «Аэроэкспрес» прибыл на Белорусский вокзал

Несколько дней назад один из первых двухэтажных поездов-аэроэкспрессов прибыл к Белорусскому вокзалу из столицы Беларуси – Минска. Об этом сообщили представители агентства «Москва», ссылаясь на информацию пресс-службы в компании «Аэроэкспресс».

Все остальные подвижные составы будут приезжать в Москву с периодичностью раз в две-три недели. В общей сумме компания «Аэроэкспресс» приобрела на данный момент 25 двухэтажных подвижных составов, 16 из которых являются четырехвагонными, а остальные 9 – шестивагонные. В пиковое время пассажирских перевозок поезда-аэроэкспрессы будут компоновать как «4 и 4» или «6 и 4».

Гарантийный эксплуатационный срок этих двухэтажных поездов составляет 40 лет, а суммарная стоимость договора, по которому поставляются эти поезда, – чуть более 850 миллионов американских долларов.

Представители пресс-службы «Аэроэкспресса» рассказали следующее: «Первые четыре поезда собрали работники швейцарского вагоностроительного завода, принадлежащем компании «Stadler». Пусковые наладочные работы осуществляются в Белоруссии, а уже потом готовые поезда поставляются в Российскую Федерацию. Более того, в ближайшее время 21 подвижных составов произведут уже в самой Белоруссии».

Стоит напомнить, что двухэтажные поезда-аэроэкспрессы планируют начать эксплуатировать на участке железнодорожного пути «Павелецкий вокзал» – «Аэропорт Домодедово», начиная с лета наступающего 2015 года. Кроме того, руководство компании «Аэроэкспресс» планируют, что на конец 2016 года такие двухэтажные подвижные составы будут курсировать уже между всеми столичными аэропортами.

Представители пресс-службы «Аэроэкспресса» также добавили: «На данный момент в пиковое время суток некоторые составы наполняются полностью, то есть на все 100 %. Новые подвижные составы будут состоять из четырех и шести вагонов, но если будет крайне необходимо, то можно будет сделать длину этих составов в десять вагонов».

Те поезда, которые на данный курсируют в российской столице, «Аэроэкспресс» арендует у государственной компании «Российские железные дороги». После того, как в Москве перейдут на двухэтажные подвижные составы, то старые поезда вернут обратно в РЖД или же отправят в какие-нибудь регионы нашей огромной страны.

Для тех, кто забыл, или вообще не знал, стоит напомнить, в начале текущего 2014 года тендер на поставку в Россию более 170 двухэтажных вагонов выиграла швейцарская компания «Stadler Rail Group», которая производит железнодорожный транспорт. Представители из Швейцарии уверяют в том, что специалисты их компании тщательно следят за тем, чтобы их выпускаемый продукт полностью был подготовлен к суровым российским условиям.

Маркус Зауэрбрухх, который является генеральным директором швейцарской компании, заявил: «Мы в первый раз изготавливаем поезда не по стандарту европейской узкой железнодорожной колеи, а по стандарту широкой российской железной дороги. Именно поэтому наши специалисты крайне внимательны при изготовлении новых вагонов для России. Помимо ширины колеи, также с нашими размерами не совпадают и габариты самих вагонов. А во всем остальном нет никаких отличий. В частности, Минимальная температура окружающей среды, в которой способны ездить поезда, составляет –40 градусов, также, как и ранее изготавливаемые нами подвижные составы».