Первому министру путей сообщения-200 лет

Вчера, 22 июля исполнилось 200 лет со дня рождения выдающегося деятеля в истории отечественного железнодорожного транспорта, первого министра путей сообщения России, Павла Петровича Мельникова. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «РЖД».

Павел Петрович Мельников — знаковая фигура в истории российских железных дорог, человек, без которого трудно себе представить становление и развитие отрасли, выдающаяся личность России. Вся его жизнь была посвящена железнодорожному транспорту, науке и технике, заботе о кадрах для транспорта.

Инженер-генерал, профессор прикладной математики, почетный член РАН, член Государственного Совета, Главноуправляющий путями путей сообщения и публичными зданиями, министр путей сообщения с 1865 по 1869 гг.
Россия по праву может гордиться этим талантливым ученым и педагогом, выдающимся инженером, организатором крупных общегосударственного значения транспортных строек, человеком высокой культуры.

Но одним из важнейших вкладов Мельникова в историю России воистину можно считать его участие в строительстве первой в России железной дороги, соединяющей две столицы — Москву и Санкт-Петербург.
Приказ Николая I о начале сооружения дороги был издан 1 февраля 1842 года.

В это же время ответственность руководить строительством была возложена на плечи крупнейших ученых и специалистов в области строительного искусства — П.П. Мельникова и Н.О. Крафта.

Уже тогда, в XIX веке, Мельников задумался о скоростном движении — проблеме, которую сегодня решает ОАО «РЖД». Именно Мельников первым поставил вопрос о необходимости построения дороги по прямой траектории, что давало возможность для быстрого хода и кратчайшего пути сообщения между двумя столичными городами.

Эта идея была воплощена, а в дальнейшем — переросла в легенду о том, как для построения магистрали Николай I по линейке провел прямую от Петербурга до Москвы.
Строительство дороги началось летом 1843 года.

Все работы в основном проводились ручным способом с помощью тачечной и конной возки, за исключением двух выемок на Валдайской возвышенности, где уже в то время работали некогда приобретенные Мельниковым в Америке экскаваторы. Тогда же, в 1843 году, Мельников разработал проекты промежуточных станций 4-х классов, составил предварительные проекты решетчатых мостов через реки Волхов, Мсту и Веребью по новейшей в то время американской системе Гау, представляющей собой соединение двух строительных материалов — дерева и железа.

В дальнейшем эта система была усовершенствована российскими учеными.1 сентября 1853 г. по пути Петербург — Москва прошел первый скоростной поезд.
За время управления Павлом Петровичем Мельниковым Ведомством путей сообщения (которое он переименовал из Главного управления путей сообщения в 1865 г.) сеть российских железных дорог увеличилась на 7062 км.

Мельников усовершенствовал управление путей сообщения, при нем были переданы в другие ведомства учреждения, не имеющие прямого отношения к ж.д., сухопутным и водным путям. П.П.Мельников проводил ряд мероприятий по улучшению подготовки кадров: в 1864 г. Институт инженеров путей сообщения был преобразован в открытое гражданское учебное заведение; в 1867 г. Военная организация Корпуса инженеров путей сообщения преобразована в гражданскую; в г.Елец открылось первое железнодорожное техническое училище, явившееся прототипом профессионально-технических училищ и техникумов.

Последние годы своей жизни П.П.Мельников провел в Любани, где на его личные средства были построены школа-интернат для детей железнодорожников, дом-приют для престарелых и каменный храм апостолов Петра и Павла на ст. Любань (в 1867 г.) в качестве памятника строителям магистрали Петербург-Москва.

1 августа 2003 года российские железнодорожники увековечили память Павла Мельникова, установив памятник выдающемуся инженеру, ученому и государственному деятелю на Комсомольской площади в Москве.
Выбор Комсомольской площади для размещения памятника очень символичен.

Это одно из мест в Москве, наиболее связанное с железной дорогой. Ленинградский вокзал — конечный пункт задуманной и построенной Павлом Мельниковым Петербургско-Московской, ныне Октябрьской, железной дороги.

Ярославский вокзал — начало великого пути Транссиба, столетие которого недавно отмечалось, Казанский — это связь столицы с восточными регионами страны. Памятник Павлу Мельникову работы скульптора Салавата Щербакова высотой более четырех метров был отлит на заводе в подмосковном Жуковском на средства российских железных дорог.