Падение фрахтовых ставок на грузоперевозки по морю

Ставки фрахта на танкеры, перевозящие крупные грузы, упали в первом полугодии на сорок процентов, а на балкеры падение составило десять процентов.

Как это ожидалось ранее, на протяжении всего этого времени морские перевозки, касающиеся практически всех видов грузов, были в тяжелом состоянии. Хотя прирост тоннажа наконец-то начал сокращаться, все же ослабление китайской экономики представляет собой определенную угрозу современному фрахтовому рынку.

В этом году отмечалось достаточно редкое явление для данного рынка, а именно тенденции в перевозках нефтепродуктов и самой нефти оказались диаметрально противоположными. В это же время наблюдалось неуклонное снижение ставки на перевозку нефти. Связано это с падением спроса на четыре процента и роста тоннажа на 5,5 процентов. При этом ставки на перевозку нефтепродуктов увеличивались из-за увеличения роста экспорта такого груза из США. Причем прирост тоннажа на 6,5 процентов не смог помешать увеличению стоимости фрахта танкеров, предназначенных для нефтепродуктов.

Так, в первом полугодии на спотовом рынке среднесуточная фрахтовая ставка на танкере с грузовместимостью до трехсот двадцати тысяч тонн составила 9,2 тысячи долларов, что на семьдесят процентов меньше прошлогоднего показателя. Ставка ну суэцмаксы, перевозящие по сто пятьдесят-двести тысяч тонн, снизилась на сорок один процент до 11,7 тысяч долларов, а на афрамаксы, перевозящие по восемьдесят-сто двадцать тысяч тонн, – на одиннадцать процентов до 13,9 тысячи долларов. При этом ставка на танкеры-нефтепродуктовозы, перевозящие восемьдесят-сто шестьдесят тысяч тонн, выросла на шестьдесят семь процентов до 13,7 тысяч долларов, пятьдесят пять-восемьдесят тысяч тонн – на пятьдесят семь процентов до девятнадцати тысяч долларов, двадцать пять-пятьдесят пять тысяч тонн – на шестьдесят четыре процента до 18,6 тысяч тонн.

Падение отметилось и на рынке балкерных перевозок. Тут упали ставки на суда с максимальным дедвейтом. Более чем на пятьдесят процентов упали ставки на кейпсайзы. Это связано с уменьшением экспорта из Бразилии в Азию железной руды. Также данную ситуацию усугубил и рост на 7,5 процентов балкерного флота. Однако вскоре Бразилия восстановила потоки экспорта, что помогло относительно благополучно закончить кейпсайзам конец полугодия.

Пока улыбка дает свой замедленный, но верный эффект, есть возможность уделить внимание специальным средствам, среди которых такой уникальный состав, как « Карепрост ». Данное средство поистине революционно и позволяет в кратчайшие сроки улучшить качество роста бровей и ресниц. Всего лишь 2–4 недели – и результат становится очевиден.

ЕС утроит средства на операции по спасению мигрантов