Открыто скоростное железнодорожное движение по маршруту «Урумчи — Хами»

В одном из автономных районов Китайской республики введена в эксплуатацию высокоскоростная железнодорожная ветка между городами Урумчи и Хами общей протяженностью 530 километров. На новом маршруте пассажирские поезда смогут без проблем развивать скорость до 250 километров в час.

Строительные работы были начаты зимой 2010 года, но плохие погодные условия на некоторых участках замедляли процесс

На всей протяженности магистрали расположены системы видеоконтроля. В некоторых местах железная дорога проходит по территории пустыни Гоби, климат которой характеризуется сильными и порывистыми ветрами. На будущее запланировано оборудование поездов системами контроля несанкционированного проникновения по время движения поезда. Новая железнодорожная магистраль полностью отводится под перевозки пассажиров. Тогда как существующая линия теперь будет выполнять функции грузового железнодорожного маршрута.

Такое распределение соотношений дает существенную возможность значительно увеличить объемы грузоперевозок до 200 миллионов тонн за год при нынешних показателях — порядка 70 миллионов тонн.

На сегодняшний день планируется запустить по скоростной трассе несколько пар поездов класса «CRH5A», которые выпускаются китайской компанией-производителем «CNR Changchun». Начало пассажирских перевозок по новому железнодорожной ветке дает гарантированную возможность организовать постоянные маршруты скоростных составов между городами Урумчи и Ланьчжоу — главного города провинции Ганьсу. Это позволяет значительно сократить временные затраты по продолжительности проезда — почти на 9 часов. Этот участок железной дороги имеет длину приблизительно 1780 километров. После окончания строительства всех запланированных скоростных железнодорожных линий весь маршрут от Урумчи до столицы Китая будет занимать приблизительно 16 часов вместо сегодняшних 40.

На данном этапе ведутся строительные работы на железнодорожной ветке, которая со временем соединит город Корла в автономном районе Синьцзянь-Уйгур и город Голмуд в провинции Цинхай. По предварительным планам, на выполнение этого проекта потребуется приблизительно 5 лет, а общая стоимость составит 37 миллиардов юаней.

Первая железная дорога была построена на территории Китая в 1825 году между городами Таншань и Сюгэчжуан

Современный Китай сумел в очень небольшой промежуток времени существенно увеличить систему внутреннего железнодорожного сообщения и занять по этому виду транспорта первое место среди развитых стран мира. На данный момент Китайская республика самостоятельно разрабатывает на экспорт скоростные технологии.

Наибольшего расцвета развитие железнодорожного сообщения на территории Поднебесной достигло в 21 веке, после заключения ряда крупных инвестиционных соглашений между Министерством железнодорожного транспорта и ведущими компаниями мирового уровня. Если в начале века признанными лидерами в этой области принято было считать Японию и Великобританию, то с 2011 года явным лидером считается Китай.

На территории Китайской республики железнодорожные магистрали являются связующим звеном между провинциями севера и юга, побережье и центральные регионы, способствуют повышению качества внутренних коммуникаций и обеспечивают современное развитие КНР.