Рубрика: В СНГ Новости

От «Сапсана» до стройки века

21 Июн 2013

sapsanК 1910 году перевозка по железнодорожным путям стала очень даже популярной. Это очень удобный вид транспорта и на нем каждый год перевозилось около 270 миллионов пассажиров. Без помпезных вокзалов и «огнедышащих» локомотивов уже трудно было представить облик России. Очень тяжелым ударом для всей страны и в том числе железнодорожников стала Первая мировая война, а затем и Гражданская. Исключение железных дорог — в ближайшей индустриализации планировали большевики, которые пришли к власти в 1917 году. В СССР продолжилось строительство железнодорожных путей, и все магистрали были национализированы.

Паровозы, которые долгое время господствовали повсеместно, начали уходить на второй план. На их место стали приходить новые локомотивы на электрической и дизельной тяге. Нет, паровозы не исчезли вообще, ими пользовались еще до 1970 годов. В 1929 году в Подмосковье по рельсам застучали первые электрички.

Инженерия также не стояла на одном месте. Промышленники–новаторы делали новые и превосходные образцы поездов. В Париже на выставке экспонировалась модель аэродинамического капота паровоза ИС, которая очень напоминала модель скоростного поезда «Сапсан». Этот паровоз в 1937 году установил рекорд скорости – 180 километров в час.

В конце 1991 года российские железнодорожные маршруты ежегодно транспортировали около 1,9 миллиардов тонн грузов, а также 2,7 миллиарда пассажиров.

Заметка. Центр Экспресс является лидирующей компанией в сфере транспортных услуг по перевозке и доставке грузов по России. Также у нас Экспресс доставка по России (сайт) грузов, документов, писем, сборных грузов.


Стройка века. Специальный репортаж Алексея Егорова
За последние 50 лет это первый российский проект такого масштаба, который уже успели окрестить «стройкой века».
Будьте в курсе самых актуальных новостей!
Специальный репортаж Алексея Егорова.