Осенью 2005 года начнется реконструкция терминала «Шереметьево — 2″

Сегодня под председательством министра транспорта РФ Игоря Левитина прошло заседание совета директоров ОАО «Международный аэропорт Шереметьево». На заседании было принято решение утвердить план работы совета директоров на 2004 –2005 годы.

Кроме того, обсуждался вопрос об изменении структуры управления ОАО МАШ и приведении ее в соответствие с практикой управления, сообщает пресс-служба Минтранса.
Члены совета директоров приняли решение об увеличении числа заместителей генерального директора до 7 человек.

Были также согласованы кандидатуры, представленные к назначению на должности заместителей генерального директора: первый заместитель по производству Е. Бахтеев, первый заместитель по стратегическому развитию С. Недорослев, заместитель по безопасности Р.Фадеев, заместитель по экономике и финансам Д. Калинин, заместитель по коммерческой работе О. Толстых, заместитель по корпоративным вопросам В. Рыченко, директор дирекции по особо важным перевозкам и международным связям А. Логинов. И. о. генерального директора поручено назначить согласованные кандидатуры на предлагаемые должности.

По мнению членов совета директоров, пришла сильная команда профессионалов, которым вполне по силам сделать Шереметьево современным и конкурентноспособным аэропортом.
Также обсуждался вопрос о проведении комплекса работ по модернизации системы безопасности и реконструкции терминала Шереметьево — 2.
На заседании отмечалось, что реконструкция вызвана необходимостью модернизации системы безопасности аэропорта.

При этом не только повысится уровень безопасности, но и увеличится пропускная способность аэропорта. В настоящее время аэропорт работает с перегрузкой и при возможностях обслуживания 2100 пассажиров в час фактически обслуживает 2800 пассажиров в час.

После реконструкции терминал сможет обслуживать 9 млн. пассажиров в год, что на треть больше чем сейчас. В результате реконструкции будет создана трехступенчатая автоматизированная система 100% досмотра багажа вылетающих пассажиров.

При этом новая система позволит обрабатывать 5400 мест багажа в час.
По оценкам членов совета директоров, пропускная способность аэропорта на первом этапе реконструкции изменится незначительно, так как чартерные рейсы будут переведены в терминал Шереметьево – 1, где для этого будут созданы соответствующие условия.

Уровень обслуживания пассажиров во всех терминалах будет соответствовать европейским стандартам.
Реконструкцию планируется начать в октябре 2005 года.

Завершая обсуждение, Игорь Левитин подчеркнул, что «вопрос реконструкции Шереметьево — 2 является составной частью стратегии развития аэропорта на период до 2015 года, которая предполагает также модернизацию терминала Шереметьево — 1 и строительство терминала Шереметьево — 3». При этом министр отметил, что «предстоящая реконструкция ни в коей мере не ущемит интересы национального перевозчика — компании «Аэрофлот» и создаст более комфортные, по сравнению с нынешними, условия для его пассажиров».

И. Левитин сообщил, что стратегия развития Шереметьево до 2015 года будет рассмотрена в ноябре этого года на следующем заседании совета директоров.
Было принято решение утвердить представленный проект модернизации системы безопасности Шереметьево — 2 и приступить к его реализации, а также поручить руководству Шереметьево организовать проведение конкурса на право заключения договора генерального подряда.