Организацию дорожного движения в столице обсудили сегодня в МАДИ

Сегодня в здании Московского автомобильно дорожного института состоялся научно- практический семинар «Транспортные проблемы мегаполиса: организация и безопасность дорожного движения». По результатам семинара ректор МАДИ Вячеслав Приходько и руководитель ГУ ГИБДД РФ Виктор Кирьянов подписали соглашение о совместном сотрудничестве на 5 лет.

Согласно этому соглашению, МАДИ будет разрабатывать для ГИБДД ряд мер по снижению количества ДТП в России. К этим мерам относятся: повышение качества и уровня инженерного обустройства дорог, разработка парка современных средств и систем обеспечения активной и пассивной безопасности, совершенствование системы обеспечения и организации дорожного движения.

По словам главного гаишника России, в настоящий момент в стране плохо взаимодействуют все транспортные системы. «Нужно создавать в крупных городах отделы по организации движения, наподобие того, который существует в Москве, заявил Кирьянов.
В свою очередь, как заявил советник Президента РАН, руководитель комплекса за безопасность движения академик Константин Фролов, сейчас автомобили подчинили все мегаполисы. «Сейчас в Москве не человек управляет автомобилем, а автомобиль — человеком», отметил Фролов.

По его словам, нужна радикальная реформа в автомобильном движении в Москве. «Ведь, например в Париже, запрещен въезд автомобилей в центр города. Там автомобилисты доезжают до окраин центра, оставляют там свои автомобили и добираются до работы на общественном транспорте, но в Москве общественный транспорт развит слабо, поэтому необходимо реформировать и эту отрасль», заявил академик Фролов.

Кроме того, по словам Константина Фролова, в России нужно менять культуру водителей, т.к. они покупают себе скоростные автомобили и гоняются на них по Садовому кольцу, думая, что они участвуют в соревнованиях Формулы-1.
Вопрос реформирования общественного транспорта Москвы затронул в своем докладе и руководитель Центра организации дорожного движения Департамента транспорта и связи Правительства Москвы Леонид Липсиц.

По его словам, приоритет должен отдаваться общественному транспорту. «Но для этого, нужна скорость, комфорт и удобство пользования общественным транспортом в любое время года», отметил Леонид Моисеевич. Кроме того, в городе необходимо развивать и новые виды транспорта: легкое метро и монорельс, заявил Липсиц.

Также, необходимо разработать проект организации пассажирских перевозок на Малом окружном кольце Московской железной дороги, развивать систему авиатакси в Московской области, водного транспорта в Москве.
Необходимо также, запретить въезд в центр города грузовых автомобилей, путем переноса складов и терминалов за пределы Москвы, отметил Леонид Липсиц.