Описание маглева

Маглев, или поезд на магнитной подушке, на данный момент является одним из самых быстрых средств передвижения на ближние и средние дистанции. На отрезках до 1000 километров он может двигаться даже быстрее самолета. За счет чего это было достигнуто? Давайте узнаем.

Особенности конструкции

Отличительной чертой конструкции маглева является использование магнитной подушки — таким образом, состав находится на высоте 10 см над рельсами. На самом деле, технология не является новой, а запуск первого маглева состоялся еще в 1979 году. На сегодняшний день, использование маглева на обычном железнодорожном полотне не представляется возможным, однако идет разработка проектов, которые обеспечат подобную реализацию в будущем. Таким образом, высокие затраты на создание новой линии привели к тому, что подобная технология применялась всего несколько раз в масштабных проектах.

Маглев приводится в движение линейным мотором, который может быть расположен или на самом поезде или на пути. Также существует вариант комбинирования двигателей. Основной тормозной силой при этом является аэродинамическое сопротивление. Одной из основных проблем проектирования является то, что магниты имеют достаточно большую массу, ведь им необходимо удерживать весь состав. Активнее всего поезда на магнитной подушке разрабатываются в Японии, Китае и Германии.

Преимущества и недостатки

Одним из основных преимуществ маглева является его высокая скорость — недавно был установлен рекорд в 603 км/ч. При этом стоит отметить большие перспективы, связанные с развитием скорости; в будущем планируется использовать подобную технологию для вывода полетной нагрузки в космос. Несмотря на высокую скорость, уровень шума находится на низком уровне. Таким образом, вы можете насладиться приятным отдыхом или прослушиванием музыки. Еще одним достоинством этого поезда являются низкие эксплуатационные затраты, так как практически отсутствует трение. Однако многие эксперты считают, что при этом основным недостатком можно считать высокий уровень затрат на создание и обслуживание магнитной колеи. Также стоит учитывать, что подобная железная дорога не может быть использована любым другим видом поездов. Хотя если говорить о будущем, то со временем затраты на создание маглева окупятся, ведь он имеет низкий уровень потребления электроэнергии при этом высокий коэффициент полезного действия.