Онищенко внес изменения в санитарные правила по организации пассажирских перевозок на ж/д транспорте

/Москва. 23 июля. Транспорт сегодня/ Сиденья для пассажиров в вагонах поездов не должны иметь острых выступающих углов, сообщается в дополнениях к санитарным правилам по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте, подписанных главой Роспотребнадзора Геннадием Онищенко.

Как говорится в документе, опубликованном в пятницу на сайте ведомства, в предыдущей  редакции правил говорилось о том, что «кресла должны быть закреплены неподвижно на полу», то в новой версии документа подчеркивается, что «пассажирские сиденья должны иметь жесткое крепление, прочность которого должна обеспечивать безопасность пассажиров в аварийных ситуациях».

Кроме того, согласно поправкам, определяются основные параметры планировки кабин управления поездов. В частности, посадка машиниста должна быть такой, чтобы обеспечить ему оптимальный наружный обзор. Помимо этого, конструкция кабины должна обеспечивать локомотивной бригаде наружный обзор при работе как сидя, так и стоя, а боковые окна должны быть оборудованы жалюзи.

Все стекла, примененные в кабине, должны быть изготовлены из ударопрочного и безопасного стекла.

Особые требования предъявляются к креслам машиниста и его помощника. В частности, они должно обеспечивать покидание машинистом и помощником своего места в течение не более трех секунд.

Кроме того, согласно новым поправкам, в поездах должны быть установлены информационные табло, которые должны автоматически включаться при выходе из строя туалетов.

Также Роспотребнадзор рекомендовал снабжать двери в туалеты автоматическим блокирующим устройством, которое должно срабатывать при поломке туалетной системы. При этом должна быть обеспечена возможность беспрепятственного покидания туалета пассажиром.

В санитарные нормы и правила по организации пассажирских перевозок на железнодорожном транспорте введен раздел, посвященный перевозкам инвалидов и других «маломобильных групп населения».

В  частности, Роспотребнадзор предложил железнодорожникам размещать необходимое оборудование и места для этих категорий пассажиров в головных вагонах, где следует предусматривать не менее одного места для инвалидов-колясочников, а также для лиц с дефектами слуха и слабовидящих. Такой вагон должен быть оборудован приспособленным для инвалидов туалетом, а все устройства и вспомогательные приспособления, необходимые для нормального проезда в поезде, должны располагаться в зоне досягаемости людей, передвигающихся на инвалидной коляске.

Входная дверь в такой вагон должна быть оборудована специальными выдвижными или откидными трапами или подъемными устройствами. В случае, если инвалида невозможно посадить в поезд на его кресле-коляске, в вагоне должно быть свое подобное кресло.