Ограничения по числу чартеров между РФ и Францией сдерживают рост перевозок между странами – Левитин

/Москва. 29 марта. Транспорт сегодня/ Ограничения по количеству чартерных рейсов сдерживают рост перевозок между Россией и Францией, считает министр транспорта РФ Игорь Левитин.

На встрече в Париже со своим французским коллегой Тьерри Марьяни Левитин сообщил, что имеется заинтересованность ряда российских авиапредприятий, таких как «Аэрофлот», «Трансаэро», «Россия», «Сибирь» в расширении пассажирского воздушного сообщения между территориями России и Франции.

Рассмотрев динамику российско-французского товарооборота оба министра пришли к пониманию необходимости увеличения количества французских разрешений для российских автоперевозчиков на 2012-2013 годы. Была высказана озабоченность по поводу преобладания перевозчиков третьих стран в этом сегменте двустороннего сотрудничества в сфере транспорта, сообщает пресс-служба Минтранса РФ.

Левитин также проинформировал французского коллегу о позиции России по вопросу снижения эмиссии парниковых газов от гражданской авиации. Он отметил, что Россия, как и все страны, подписавшие Московскую декларацию, намерена предпринять все необходимые шаги, чтобы выровнять сложившуюся ситуацию, и разделяет в этом плане позицию Китая и США о введении ответных мер в отношении Евросоюза, вплоть до запрета национальным авиапредприятиям участвовать в Европейской системе торговли выбросами.

Он отметил, что в России активно принимаются меры по снижению уровня загрязнения окружающей среды от воздействия гражданской авиации. Разработаны климатическая доктрина и национальный план сокращения эмиссии от воздействия гражданской авиации.

Подтверждением этому служит активное обновление авиационного парка российскими перевозчиками. Принятые меры позволили сохранить объем эмиссии парниковых газов на уровне 2008 г., при этом объемы авиаперевозок увеличились на 40%.

«Рыночные меры по введению сборов за эмиссию парниковых газов и иные решения в области защиты окружающей среды должны приниматься сторонами согласованно, после достижения необходимого консенсуса и только в рамках IKAO. Принятие же односторонних решений может привести к росту издержек авиапредприятий, которые будут распределены между пассажирами, что спровоцирует новую волну повышения стоимости авиаперелетов и снизит спрос на них», — сказал Левитин.

Он констатировал, что если европейская сторона все же не будет готова к принятию согласованных по итогам прошедших в Дели и в Москве конференций международных договоренностей, Россия со своей стороны, будет вынуждена приостановить переговорный процесс по вступившим в действие «Согласованным принципам модернизации существующей системы использования Транссибирских маршрутов» и по внесению изменений в действующее соглашение о воздушном сообщении в части введения понятия «европейский перевозчик» и по расширению прав пролетов через территорию Российской Федерации авиапредприятиями государств-членов ЕС.

Глава Минтранса России также отметил значительный рост объема перевозок на железнодорожном транспорте, особенно крупнотоннажных контейнеров, в сообщении Россия — Франция, которые в 2011 году, по сравнению с 2010 г., выросли в 2 раза. Он также информировал Мариани о работе над проектом создания высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва – Санкт-Петербург.

Левитин приветствовал желание французских коллег принять участие в реализации проекта, отметив, что в настоящее время проводится работа по подготовке конкурсной документации и до августа 2012 г. планируется объявление конкурса.

Оба министра приветствовали стремление французских компаний Винси, Буиг и Эджи расширять свое присутствие в реализации российских инвестиционных проектов в области дорожного хозяйства.