Общественная палата РФ направит властям запросы по транспортному коллапсу на Ленинградском шоссе

/Москва. 5 августа. Транспорт сегодня/ Общественная палата РФ (ОПРФ) направит официальный запрос в правительство Москвы с просьбой разъяснить, каким образом власти города намерены решать ситуацию с постоянными заторами на Ленинградском шоссе, чтобы не нанести еще больший ущерб жителям, говорится в сообщении пресс-службы ОПРФ.

Такое решение было принято на заседании круглого стола, посвященного этой теме, которое состоялось в Общественной палате в четверг.

Эксперт Общественной палаты Дмитрий Давыденко считает, что необходимо отправить и ряд других официальных запросов в соответствующие структуры: как тратятся бюджетные средства на реконструкцию крупных шоссе, почему работы на Ленинградском шоссе были начаты задолго до даты начала контракта генерального подрядчика, почему население не было заранее оповещено о грядущем ремонте и возможных маршрутах объезда, а если в деле имела место недобросовестная конкуренция, то запрос предполагается направить и в правоохранительные органы.

Заместитель генерального директора ОАО «Международный аэропорт «Шереметьево» Дмитрий Калинин считает, что проблема транспортного коллапса на Ленинградке назрела уже давно, и страдают от нее не только пассажиры «Шереметьево».

«Это узкое место уже много лет мешает жить жителям соседних городов и районов. Страдают и жители Химок, и Куркино, и Зеленограда, — считает он. — Посмотрите на Киевское и Боровское шоссе, сравните загрузку. Интересно, каким образом правительство Москвы определяет политику капитальных вложений в этих случаях?».

Однако замглавы администрации Химок Алексей Хомутов заявил, что по Ленинградскому шоссе проходит 150 тыс. автомобилей в сутки, по другим – в среднем 110-120 тыс. По мнению представителя химкинской власти, проблему могло бы частично решить ограничение на движение большегрузного транспорта во все часы, за исключением ночных, с 1 часу до 6 утра.

Между тем сотрудница аэропорта Наталия Смирнова рассказала, что она и ее коллеги вынуждены вставать в пять утра и выезжать на работу за два часа, чтобы не попасть в пробки.

«Многие ездят на велосипедах или выходят из автобуса и идут пешком, потому что когда ты приезжаешь на работу, измочаленный двумя часами в битком набитом автобусе, особенно сейчас, в жару, это просто невозможно!», — посетовала она и предложила вспомнить совет губернатора Подмосковья летать вертолетами.

Присутствующие обсудили возможность проектирования и строительства транспортной развязки, которая решила бы проблемы Ленинградского шоссе, однако, как признал Дмитрий Калинин, «это очень дорогой проект, а деньги уходят непонятно куда, например, на строительство легкого метро во «Внуково».

Как сообщалось ранее, 26 июня на 24-м км Ленинградского шоссе начались работы по ремонту путепровода, проходящего над трассой. В связи с этим движение на этом участке было сужено с трех до одной полосы в каждом направлении. Кроме того, был закрыт съезд с внутренней и внешней сторон МКАД на Ленинградское шоссе в сторону Московской области, а также запрещено движение грузового транспорта через ремонтный участок.

Эти обстоятельства привели к образованию многокилометровых пробок с обеих сторон от путепровода. Утром 2 июля движение по путепроводу на Ленинградском шоссе было переведено в двухполосный режим в каждую сторону. Московские области обещают завершить ремонт путепровода к 1 ноября этого года.

В минувший понедельник Федеральная антимонопольная служба (ФАС) заявила, что ограничение движения на Ленинградке возле Шереметьево не противоречило антимонопольному законодательству.

Вместе с тем, ФАС отмечает, что система информирования граждан о готовящемся ремонте была недостаточно проработана. Из-за отсутствия должного оповещения тысячи москвичей провели в дорожном заторе несколько часов, многие их них опоздали на самолет.