Обама предлагает в ближайшие 6 лет направить $53 млрд на высокоскоростное ж/д сообщение

/Москва. 9 февраля. Транспорт сегодня/ Власти США планируют в ближайшие шесть лет вложить в высокоскоростное железнодорожное сообщение в стране $53 млрд, сообщает AP.

Как сообщил президент США Барак Обама, в результате реализации этой программы в стране будут созданы новые рабочие места, а также будет повышена конкурентоспособность страны.

14 февраля Обама представит конгрессу проект бюджета на 2012 год (в прежних проектах бюджета на высокоскоростное железнодорожное сообщение  было заложено $8 млрд).

Стоит отметить, что в 2010 году США выделили $10,5 млрд на строительство высокоскоростных железных дорог.

Как сообщается, с 2012 года в США планируется развивать строительство магистралей трех классов: национальных (скорость 400 км/ч и более), региональных (200 км/ч) и соединительных путей (145 км/ч). Планируется, что 80% населения страны получит доступ к скоростной инфраструктуре в течение ближайших 25 лет.

В настоящий момент основные расходы на инфраструктуру в США финансируются за счет налога на бензин. Администрация США надеется найти новые доходы, урезав налоговые льготы для нефтегазовых корпораций и повысив налоги на доходы состоятельных семей. Меры должны принести в бюджет около $3 трлн за 10 лет.

Некоторые республиканцы уже критикуют планы Обамы расширять высокоскоростное железнодорожное движение по всей стране. Председатель транспортного комитета конгресса Джон Мика считает, что вместо развития высокоскоростного движения по всей стране необходимо сосредоточить расходы на железнодорожном коридоре северо-восток, который, по его словам, является самым загруженным в стране.

Он также заявил, что железнодорожные экспрессы уже курсируют между Бостоном и Вашингтоном со скоростью  выше 110 миль/час (177 км/час). По его словам, эти поезда едут медленно из-за частых остановок и из-за совместной железнодорожной линии с грузовыми составами.

Прошлым летом Обама предложил инвестировать $50 млрд в строительство автомобильных дорог, мостов, высокоскоростных железных дорог и аэропортов в первый год реализации шестилетней программы.

Стоит отметить, что железнодорожное сообщение пользуется в США небольшой популярностью из-за невысоких скоростей и высоких цен на билеты. Тарифы часто соответствуют стоимости авиабилетов.