Об истории железных дорог

Для начала нужно отметить, что в нынешнее время железнодорожный вид транспорта настолько прочно и уверенно вошёл в нашу обыденную жизнь, что представить без него современную цивилизацию просто невозможно. В привычном для нас виде железная дорога, как правило, существует около двух веков, однако стоит добавить, что её первые прототипы появились намного раньше, причём задолго до того, как человек изобрёл локомотивы и вагоны. Если вас интересует размещение рекламы в поездках и электричках, тогда вам стоит обратиться по этому веб-адресу http://transcity.com.ua/menus/view/reklama-v-poezdah-elektrichkah.

История железной дороги

Первые сооружения, которые отдалённо по своему виду напоминали двухколейные пути, были созданы ещё в Древнем Египте. В том время египтяне, для того чтобы перемещать на определённые расстояния достаточно тяжёлые грузы стали рыть борозды, параллельно друг другу. В дальнейшем в них укладывались брёвна. Приблизительно также же пути в дальнейшем стали появляться также в Древней Греции и Римской империи. В то время колея была немного усовершенствована и собой она стала представлять сделанные в каменной мостовой глубокие впадины, по которым могли перемещаться древние повозки.

Спустя несколько веков пути с колеей начали широко применяться в горной промышленности, которая стала постепенно развиваться. Стоит отметить, что до наших времён дошли остатки рудников, где были найдены оборудованные деревянные рельсы. По такому прототипы современной железной дороги могли перемещаться запряжённые лошадьми тележки с гружёной рудой. Подобная колея предоставляла возможность на порядок ускорить перемещение достаточно тяжёлых грузов. Со временем деревянные брусья, из-за того, что они довольно быстро изнашивались, стали укреплять с помощью специальные металлических вставок. В итоге до изобретения железных дорог осталось совсем немного.

В итоге первые рельсы, которые были изготовлены из чугуна, начали производиться приблизительно в середине VXIII-го столетия. Придумал же их Ричард Рейнольдс, который в то время был владельцем металлургического предприятия. При этом колёса для тележек, предназначавшихся с целью транспортировки руды стали также делать из металла. Подобное нововведение достаточно быстро распространилось и приложилось по всей Англии. Однако вагонетки в то время по-прежнему тянули лошади.

Первую конструкцию паровоза, который мог бы тянуть по рельсам не только вагоны с углём, но также и с пассажирами предложил Джорд Стефенсон. С тех пор железные дороги постепенно приобрели привычный для нас вид и стали широкораспространённым и важным видом транспорта.