ОАО «РЖД» рассматривает вопрос о повышении эффективности использования железнодорожной инфраструктуры в Москве

/Транспортный сервер Москвы/ ОАО «Российские железные дороги» будет проводить работу, направленную на повышение эффективности использования железнодорожной инфраструктуры в Москве. Об этом сегодня сообщил вице-президент ОАО «РЖД» Олег Тони.

По его словам, в качестве пилотного проекта застройки территорий в столице, принадлежащих ОАО «РЖД», рассматривается реконструкция железнодорожных путей и объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта и последующее освоение и комплексная застройка надпутевого пространства, а также освобождающейся прилегающей территории к участку Московской железной дороги Киевского направления, находящейся в непосредственной близости к мемориальному комплексу «Поклонная гора».
Как сообщил Олег Тони, к настоящему времени создается координационный совет по вопросам градостроительного развития инфраструктуры железнодорожного транспорта и использования земельных участков, находящихся в пользовании ОАО «РЖД» и прилегающих к ним территорий в Москве, во главе с первым вице-президентом ОАО «РЖД» Вадимом Морозовым и первым заместителем мэра Москвы в правительстве Москвы Владимиром Ресиным, а между ОАО «РЖД» и заказчиком – ЗАО «Миракс Групп» подписано соглашение о сотрудничестве по реализации пилотного проекта.

Говоря о сроках реализации пилотного проекта, вице-президент ОАО «РЖД» особо подчеркнул, что на первом этапе – в течение года – планируется выполнить градостроительное обоснование с тем, чтобы определить, насколько возможна реализация этого проекта технически и экономически. Только после просчета технической возможности застройки и экономической эффективности проекта можно будет приступать к его реализации.

По словам вице-президента ОАО «РЖД», на этапе подготовительной работы необходимо будет учесть и соблюсти целый ряд жестких требований.
Особое внимание будет уделяться вопросам, связанным с обеспечением безопасности движения поездов и эксплуатации сооружений, которые предполагается построить над железнодорожными путями и в непосредственной близости от них.

«В настоящее время норм и требований к проектированию объектов над железнодорожными путями не существует. В этой связи необходимо провести работу над созданием необходимой нормативной базы и детально проработать комплекс технических вопросов.

Это прежде всего вопросы технического обслуживания железнодорожных путей в случае «тоннельного» варианта застройки, защиты сооружений и людей от вибрации тяжеловесных поездов. Предстоит также определить степень и характер влияния токов высокого напряжения контактной сети на железобетонные конструкции, необходимое оборудование зданий с учетом длительного воздействия на людей электромагнитных полей, а также возможные способы ведения ремонтно-восстановительных работ в условиях возникновения аварийных ситуаций», – заявил Олег Тони.

Предварительная работа по созданию конструктивных технологических решений перекрытия железнодорожных путей уже ведется ОАО «Росжелдорпроект» – дочерним обществом ОАО «РЖД».
Еще одним необходимым условием реализации этого проекта является его увязка с Генеральной схемой развития Московского железнодорожного узла, которая разрабатывается в настоящее время.

Кроме того, по словам вице-президента компании, сооружения, построенные на принадлежащих ОАО «РЖД» территориях в рамках этого и иных проектов, не должны в будущем воспрепятствовать перспективному развитию Московского железнодорожного узла.
«Только после проведения этой работы, в случае положительного результата, будет подписан инвестиционный контракт на реализацию проекта строительства комплекса зданий и сооружений над железнодорожными путями и в непосредственной близости от них на Киевском направлении МЖД», – резюмировал Олег Тони.