О задержке рейса сообщат через sms-сообщение

var JAThumbnail = new Class({
initialize: function(wrapper){
this._next = wrapper.getElements(‘.ja-thumbnail-next’);
this._prev = wrapper.getElements(‘.ja-thumbnail-prev’);
this._counter = wrapper.getElement (‘.ja-thumbnail-counter .ja-thumbnail-item’);
this._items = wrapper.getElements(‘.thumbnail’);
this._thumbbox = wrapper.getElement(‘.ja-thumbnail’);
this._curr = 0;
if (!this._items || this._items.length 0?this._curr-1:this._items.length-1;
if (this.fx) this.fx.stop();
this.fx = new Fx.Elements([this._items[this._curr],this._items[next], this._thumbbox]);
var h1 = this._thumbbox.getCoordinates().height;
var h2 = this._items[next].getCoordinates().height;
this.fx.start ({’0′:{‘opacity’:[0]},’1′:{‘opacity’:[1]},’2′:{‘height’:[h2]}});
this._curr = next;
this._counter.innerHTML = this._curr + 1;
}.bind(this));
firstrun: function() {
if (this._firstrun) {
var coor = this._items[this._curr].getCoordinates();
this._thumbbox.setStyles ({‘width’:coor.width, ‘height’: coor.height});
this._items.setStyle (‘position’, ‘absolute’);
this._firstrun = false;
$$(‘.ja-thumbnailwrap’).each(function(wrapper){
new JAThumbnail (wrapper);

/Москва. 19 января. Транспорт сегодня/ Власти Москвы планируют улучшать сервис для пассажиров в столичных аэропортах.

Во вторник на заседании городского правительства рассматривался проект постановления «О совершенствовании обслуживания пассажиров в аэропортах Московского авиационного узла». По данным опроса, организованного властями города, пассажиры в аэропортах Москвы больше всего недовольны организацией парковок, а также качеством услуг в сфере общественного питания и торговли.

Как сообщил во вторник руководитель департамента транспорта и связи Москвы Василий Кичеджи, 70% опрошенных отметили неудовлетворительную организацию парковок в аэропортах, 52% остались недовольны качеством услуг в сфере общепита и торговли.

При этом он отметил, что пассажиры в столичных аэропортах  остались довольны качеством и скоростью обработки багажа в терминалах. «90% опрошенных остались удовлетворены качеством этой услуги. 60% опрошенных отметили высокий уровень организации сервиса для пассажиров с маленькими детьми», — заявил Кичеджи.

Он также сообщил, что одним из принципиальных вопросов дальнейшего развития столичных аэропортов является повышение доступности аэропортовых комплексов для инвалидов.

«Я считаю, что повышение доступности аэропортовых комплексов для маломобильных групп граждан является принципиальным вопросом в организации обслуживания пассажиров»,  — заявил Кичеджи, слова которого приводит «Интерфакс».

Он подчеркнул, что сейчас в аэропортах устанавливаются пандусы, ставятся специальные лифты. «Однако пока этого недостаточно. Необходимо улучшить условия транспортного сообщения между аэропортовыми комплексами и городом, приспособить под нужды инвалидов», — добавил руководитель департамента.

По его словам, в ближайшее время в столичных аэропортах будут устанавливаться дополнительные пандусы, лифты, организовываться медицинские пункты, устанавливаться доступные для инвалидов телефоны-автоматы.

«Сейчас ситуация в аэропортах московского воздушного узла еще существенно отличается от аэропортов Европы», — констатировал Кичеджи.

Еще одним важным шагом в улучшении сервиса в аэропортах, по его мнению, является введение единого билета на пользование самолетом и Аэроэкспрессом.

Он отметил, что сейчас прорабатывается вопрос о создании единого проездного билета и по железнодорожному, и по авиатранспорту. «Введение такого единого билета существенно облегчит пользование железнодорожным транспортом, а также упростит процедуру отправки пассажиров», — добавил руководитель департамента.

Кичеджи не уточнил подробностей о создании такого проездного, однако стоит отметить, что некоторые авиакомпании уже много лет предлагают своим пассажирам бесплатный проезд на Аэроэкспрессе.

По словам руководителя департамента, в дальнейших планах также ввод новых модернизированных составов, увеличение интенсивности движения поездов и повышение качества обслуживания пассажиров.

В проекте документа также говорится о том, что железнодорожная станция «Каланчевская» в районе Комсомольской площади станет единым транспортно-пересадочным узлом по доставке пассажиров в аэропорты «Внуково», «Домодедово» и «Шереметьево». Для этого на станции «Каланчевская» планируется в 2012 году построить транспортно-логистический комплекс для создания пересадочного узла по доставке пассажиров в аэропорты города.

Городские власти также предлагают ввести новую услугу для авиапассажиров – sms-оповещение о задержках рейсов. Таким образом, данные об изменениях информации о рейсах пассажиры смогут получить через sms в режиме он-лайн, причем без дополнительного запроса.

Однако в документе не говорится о том, за чей счет будет введена такая система и будут отправляться sms-сообщения. Стоит также отметить, что контактная информация пассажиров до регистрации на рейс находятся только у авиакомпании.

Необходимо также помнить, что зачастую пассажиры узнают о задержке рейса уже в аэропорту за три-четыре часа до вылета. Более того, многие пассажиры перед выездом в аэропорт смотрят информацию о статусе рейса на сайте аэропорта.

Аэропорты попросят также увеличить число регистрационных стоек, установить стойки на железнодорожных вокзалах и киоски саморегистрации в гостиницах, ввести посадочные талоны со штрихкодом и радиочипом.

Между тем, первый заместитель мэра Москвы Петр Бирюков во время заседания указал также на необходимость заниматься благоустройством территорий, прилегающих к аэропортовым комплексам.

«Другой важной проблемой являются парковки. Стоимость парковки подчас составляет 400-800 рублей за один час. Кто же пойдет на такую парковку?

Это немыслимо», — сказал Бирюков.

По его словам, во многих вопросах наши аэропорты пока на предпоследнем месте.

«Хуже нашего «Шереметьево» работает только аэропорт Шарля де Голля в Париже. Там отмечается длительное и нерасторопное обслуживание, и это сигнал руководителям аэропортов для того, чтобы заняться своим хозяйством», — сказал Бирюков.

Во вторник на заседании столичного правительства Василий Кичеджи также заявил о необходимости продолжить работу по совершенствованию организации движения в московской воздушной зоне.

«Увеличение пропускной способности московской воздушной зоны возможно за счет целого комплекса мероприятий, связанных со строительством нового центра управления полетами, сокращением количества и размера запретных зон и ряда других», — сказал он.

Чиновник отметил, что уже в 2011 году будет закончено строительство и введен в эксплуатацию центр управления полетами ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения в РФ».

«Особым вопросом является преодоление установленных запретных зон и действующих ограничений на полеты гражданских воздушных судов. Количество и размеры таких зон необходимо сокращать», — полагает Кичеджи.

Он  также сказал, что необходимо совершенствовать техническое обеспечение организации воздушного движения.

«Одной из основных мер по совершенствованию технического обеспечения организации воздушного движения является насыщение московской воздушной зоны средствами зональной аэронавигации», — заявил Василий Кичеджи.

Он отметил, что в районе аэропорта «Хитроу» в Лондоне функционирует 14 маяков, тогда как в Москве — три.

«С наших воздушно-посадочных полос (взлетно-посадочных – ТС) в час возможно провести 27 взлетно-посадочных операций, тогда как существующие европейские стандарты составляют 45-50 операций. Здесь нам есть еще к чему стремиться», — сказал Кичеджи.

В итоге, правительство приняло решение отправить проект программы на доработку с учетом высказанных замечаний. На это дается 3 недели, после чего документ будет отправлен на согласование.