Новый цвет кузова украинских вагонов

Относительно недавно любой пассажир мог заметить изменения во внешнем виде большинства пассажирских вагонов. На сегодняшний день они все чаще радуют глаз своим свежим глянцем, и выглядят вполне по-европейски. И все это благодаря тому, что украинские железные дороги перешли на новейшую технологию покраски кузовов, с применением двухкомпонентной краски.

В прошедшем году пентафталевая эмаль была сведена на нет, почти на всех магистралях. К слову, именно из-за нее пассажирские составы были очень скучно раскрашены. Из-за внешних Факторов, таких как атмосферные осадки, лакокрасочное покрытие довольно быстро начинало тускнеть и о того иметь скучный вид. Порой оно могло даже отваливаться, всего через каких-то пару месяцев, из-за чего она ускоряла скоро временный износ вагонного корпуса.

Однако по словам железнодорожных специалистов, двухкомпонентная краска не имеет тех же недостатков, она в среднем защищает кузов от коррозии в течении пяти лет. Конечно же она значительно дороже, но из-за того что она должна покупаться в меньшем объеме, то это намного выгоднее. Поэтому решение о перемене кузовной краски было принято во время проведения капитального видового ремонта вагонов. Некоторые вагоны, которые не были старше 28лет, были покрашены только в двухкомпонентную краску. Однако после пришли и новые проблемы, откуда их и вовсе не ждали.

Все дело также в новой покраске. Дело в том, что технологически покрасить вагон означает тоже самое, что и покрасить автомобиль, но конечно же есть существенная разница в зарплате моляра работающего в частной компании, и того кто работает на государство. Многие рабочие стали переходить на частные предприятия.

Блиц-тест нового Renault Duster New (Дастер 2015) румынской сборки