Новое руководство авиакомпании «Москва» обвиняет прежний менеджмент в необоснованно убыточной деятельности

/Москва. 30 декабря. Транспорт сегодня/ Новое руководство авиакомпании «Москва» (бывшая «Атлант-Союз») обвиняет прежний менеджмент в необоснованно убыточной деятельности и накоплении задолженности перед кредиторами и поставщиками, говорится в заявлении перевозчика.

«В связи с увольнением по собственному желанию бывшего генерального директора авиакомпании Евгения Бачурина исполняющим обязанности генерального директора с 27 декабря 2010 года назначен Андрей Манвелидзе», — говорится в сообщении.

В заявлении отмечается, что при наличии высокопрофессионального, одного из лучших в отрасли коллектива специалистов летного и инженерно-технического состава, руководство ОАО Авиакомпания «Москва» на протяжении длительного времени вело необоснованно убыточную деятельность, накапливая при этом задолженность перед кредиторами и поставщиками услуг.

«Лизинговые платежи, расчеты с провайдерами технического обслуживания, страховыми компаниями, аэропортами, поставщиками топлива, бортового питания, платежи за аэронавигационное обслуживание по ряду направлений фактически не осуществлялись с сентября 2010 года», — говорится в сообщении.

Кроме того, по данным нового руководства, в течение 2010 года проводилось необдуманное сокращение производственного персонала, в том числе летного состава. «В компании сложился необъяснимый дисбаланс численности, когда на 38 летных экипажей приходится более 800 человек руководства и обеспечивающих служб – единственный известный случай в авиационной отрасли», — сообщается в заявлении.

«В создавшихся условиях перед новым руководством были поставлены жесткие задачи по антикризисному управлению, направленные на безусловное выполнение обязательств перед пассажирами, трудовым коллективом, сохранения имущества компании с целью обеспечения прав кредиторов и собственника», — подчеркивается в сообщении.

Авиакомпания сообщает, что в настоящее время все регулярные и чартерные рейсы авиакомпании «Москва» выполняются в соответствии с расписанием.

«В полном объеме произведены авансовые платежи по заработной плате за декабрь 2010 года, выплаты работникам, увольняющимся по сокращению штатов. Производятся все текущие платежи, необходимые для бесперебойного выполнения новогодней чартерной программы. Закрыта продажа на ряде убыточных маршрутов с 18 января 2011 года», — сообщает авиакомпания, при этом, не уточняя направления.

Кроме того, «расторгнут ряд кабальных договоров, цены услуг по которым до двух раз превышают рыночные».

На этой неделе глава Минтранса РФ Игорь Левитин сообщил, что авиакомпания «ЮТэйр» ведет переговоры с правительством «Москвы» о покупке авиакомпании «Москва».

«Сейчас идут переговоры города и «ЮТэйр», чтобы она приобрела эту авиакомпанию», — сказал министр.

При этом главной темой переговоров является вопрос о больших долгах «Москвы», пояснил он. «Так что с мэрией сейчас обсуждается, на каких условиях эта авиакомпания будет передаваться «ЮТэйр», — сказал Левитин.

По его словам, переговоры должны завершиться в последние дни этого года. При этом, поскольку билеты на рейсы «Москвы» проданы уже до конца января, со столичным правительством есть договоренность, что оно будет гарантировать выполнение полетов на этот срок, добавил он.

Как сообщили в прошлую пятницу источники агентства «Транспорт сегодня» на авиационном рынке, генеральный директор ОАО «Авиакомпания Москва» (ранее «Атлант-Союз») Евгений Бачурин покинул пост генерального директора. По их информации, исполнительным директором компании назначен представитель авиакомпании «ЮТэйр».

«В настоящий момент представителями «ЮТэйр» идет изучение состояния авиакомпании. Решение о дальнейшей судьбе перевозчика в настоящий момент не принято. Вполне вероятно, что «ЮТэйр» купит авиакомпанию, после чего маршрутная сеть и самолеты будут переведены в «ЮТэйр», а «Москва» будет обанкрочена», — сообщил один из источников.

Как сообщил 18 ноября этого года министр транспорта РФ Игорь Левитин, правительство Москвы может продать свои доли акций аэропорта «Внуково» и авиакомпании «Москва». «Позиция мэра Москвы – освободиться от всех непрофильных активов. Эти активы, непрофильные, скорее всего, будут продавать», — сказал Левитин.

Ранее гендиректор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов заявил, что перевозчику интересен парк самолетов «Москвы», состоящий из Boeing 737, а также маршрутная сеть «Средняя Азия».

ОАО «Авиакомпания Москва» является официальным перевозчиком правительства Москвы (с недавнего времени владеет 100% акций), 49% компании ранее принадлежали гендиректору ОАО «Вертолетная сервисная компания» Виктору Григорьеву. Парк самолетов компании состоит из четырех Ту-154М, шести Ил-86, двух Boeing 737-300, четырех Embraer-120 и шести Boeing 737-800. Перевозчик базируется в аэропорту «Внуково».

Авиакомпания в 2009 году сократила количество перевезенных пассажиров на 32% — до 970 тыс. 737 человек. При этом за 11 месяцев текущего года авиакомпания перевезла более 1 млн 285 тыс. пассажиров, что на 31% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.