Не все маршрутки доедят до конкурса. ИЗВЕСТИЯ

02 Окт 2012

В ближайшее время цены на проезд в маршрутных такси могут вырасти. Городские власти решили изменить правила распределения маршрутов между коммерческими операторами, переведя их на конкурсную основу.

Мелкие перевозчики паникуют, подозревая, что конкурсы будут проводиться в интересах крупных компаний (а точнее, одной из них) и рынок маршруток ждет монополизация.
- Сейчас в Москве работают 85 коммерческих операторов, — объясняет суть нововведения «Известиям» заместитель руководителя департамента транспорта и связи Александр Воробьев. — То есть конкуренция на рынке уже и так существует. Мы же хотим сделать ее цивилизованной.

Если сейчас компании стараются выбить себе маршруты всеми доступными методами (как правило, добиваясь расположения властей на местах. — «Известия»), то с принятием нового закона этот процесс будет четко регламентирован. У небольших компаний появится возможность получить хорошие маршруты, и цены на эту услугу будут неминуемо падать.

Конкурсы планируется проводить как по существующим, так и по новым маршрутам. Приоритет в выборе, естественно, будут предоставлен тем, кто уже хорошо зарекомендовал себя на этом рынке.

Впрочем, по словам руководителя небольшой транспортной компании (по его просьбе мы не называем его имени и названия компании), эксплуатирующей всего 7 маршрутных такси, новый закон просто выкинет его с рынка этих услуг.
- Уже сейчас получить коммерчески выгодный маршрут невозможно, — жалуется он «Известиям». — Крупные компании, задействовав административный ресурс, давно разобрали самые хлебные места.

Нам удается выживать только за счет маршрутов в отдаленных районах Москвы, где есть личные знакомства в местной администрации и куда крупные корпорации еще не добрались. Если все маршруты города выставят на конкурс, то большие компании будут покупать их целыми пакетами, а нам вообще ничего не достанется.

В итоге на рынке пассажирских перевозок образуется монополия, что неминуемо приведет к росту цен. Власти открыто говорят, что предпочтение будет отдаваться компаниям, давно работающим на этом рынке. Мы знаем эту компанию — это «Автолайн».

- Ничего страшного с рынком не случится, — уверена руководить пресс-службы «Автолайна» Людмила Козлова. — «Автолайн» работает на рынке давно и как законопослушная компания с радостью выполнит все распоряжения столичной мэрии. Цены ни поднимать, ни опускать мы не собираемся.

Они зависят от стоимости бензина, а не от правительственных постановлений.
Между тем если конкурсы действительно будут ориентированы только на крупных перевозчиков и разыгрываться пакетами, то многие отдаленные районы Москвы могут вообще остаться без маршруток.

Крупным компаниям будет невыгодно гонять машины на «выселки» и работать допоздна, перевозя припозднившихся горожан, а мелких операторов на этом рынке уже не будет. Впрочем, подобные последствия вполне можно предотвратить, грамотно разработав условия торгов и лотовую документацию.

И — честно проведя торги.
Инвалидам и женщинам с детьми проезд запрещен
Как писали «Известия», впервые в порядке эксперимента автобусный маршрут № 107 метро «Филевский парк» — Больница № 1 отдан на обслуживание частникам — компании «Автолайн» Вместо привычных автобусов с 10.00 до 16.00 возить пассажиров будут микроавтобусы «Газель».

Как оказалось, далеко не все пассажиры восприняли нововведение с радостью. В «Известия» пришло письмо от читательницы Галины Кирилловой, уже 20 лет страдающей болезнью позвоночника, которая не позволяет ей ездить в общественном транспорте сидя. «Я везде стою на ногах, — пишет читательница. — Этот эксперимент может отрезать меня от привычного образа жизни».

Женщина просит транспортников вернуть на маршрут привычные большие автобусы.
- Мы к этому отношения не имеем, — заверила «Известия» пресс-секретарь группы компаний «Автолайн» Людмила Козлова. — «Мосгортранс» решил сэкономить и попросил запустить на это направление маршрутки.

Мы согласились участвовать в конкурсе.
- Пока пассажиров на маршруте № 107 еще обслуживают наши автобусы большой вместимости, — сообщил «Известиям» пресс-секретарь ГУП «Мосгортранс» Андрей Митрофанов. — «Газели» должны выйти на линию в ближайшее время.

Правда, с учетом поступившего обращения вопрос о выпуске на маршрут подвижного состава, позволяющего ездить стоя, обязательно будет проработан. Скорее всего речь может идти об автобусах большей вместимости марки «Богдан».

В департаменте транспорта и связи Москвы «Известиям» тоже пообещали разобраться в сложившейся ситуации. В «карликовые» «Газели» практически невозможно затащить большой чемодан, негде поставить детскую коляску и уж совершенно нереально залезть, например, с лыжами.

Инвалидам и женщинам с детьми проезд запрещен
Как писали «Известия», впервые в порядке эксперимента автобусный маршрут № 107 метро «Филевский парк» — Больница № 1 отдан на обслуживание частникам — компании «Автолайн» Вместо привычных автобусов с 10.00 до 16.00 возить пассажиров будут микроавтобусы «Газель».