Рубрика: В СНГ Новости

Налог на «старые» автомобили могут увеличить

18 Июл 2012

Налог на старые автомобили могут увеличить

/Москва. 14 сентября. Транспорт сегодня/ Минпромторг РФ предлагает в два раза увеличить базовую ставку транспортного налога на автомобили, выпущенные в обращение до 1 января 2006 года.

Такие предложения содержатся в письме замминистра промышленности Андрея Дементьева, разосланном на согласования в ведомства.

В частности, министерство предлагает привязать базовую ставку транспортного налога на легковые и грузовые автомобили, автобусы, мотоциклы к экологическому классу транспортного средства.

Для автомобилей стандарта «Евро-5″ и выше министерство предлагает использовать 30% скидку к базовой ставке транспортного налога. Для транспортных средств стандарта «Евро-4″ ставку предлагается оставить неизменной, для «Евро-3″ — повышение на 20% к базовой ставке, для «Евро-2″ – повышение на 60%. Базовая ставка для транспортных средств, выпущенных в обращение до 1 января 2006 года, может быть увеличена в 2 раза.

По мнению Минпромторга, данные коэффициенты должны быть введены в целях экономического стимулирования отечественных потребителей к приобретению транспортных средств более высокого экологического класса, сообщает «Интерфакс».

«Минпромторг не возражает против двукратного уменьшения налоговых ставок транспортного налога, с возможностью субъектов изменять налоговые ставки более чем в десять раз или до нуля рублей», — подчеркивают в ведомстве.

Позже во вторник директор департамента автомобильной промышленности Минпромторга РФ Алексей Рахманов пояснил, что ведомство не оспаривает идею возможного обнуления ставки транспортного налога для автомобилей с мощностью двигателей менее 150 лошадиных сил.

«Следует напомнить, что основу российского автомобильного парка составляют машины с мощностью двигателя менее 150 лошадиных сил», — отметил Рахманов.

Он также сообщил, что Минпромторг также согласился с предложениями Минтранса РФ об изменении базы взимаемого транспортного налога  в отношении грузового транспорта в зависимости от полной массы автомобиля или автопоезда.

При этом он считает, что мотивацией к приобретению потребителями более экологичных автомобилей могут служить меры налогового стимулирования.

Между тем начальник отдела имущественных налогов Минфина РФ Алексей Сорокин заявил во вторник, что его ведомство не поддерживает предложение Минпромторга о введении на федеральном уровне понижающих коэффициентов к базовой ставке транспортного налога в зависимости от экологического класса автомобиля.

«Мы к этому относимся отрицательно, потому что данный налог региональный, и в рамках ранее принятых поправок к 28 главе Налогового кодекса была введена норма, которая предусматривает право субъекта РФ дифференцировать базовые ставки налога в зависимости как от возраста автомобиля, так и от экологического класса», — сказал он.

По мнению Минфина, решение о понижении или повышении ставки налога должны принимать региональные власти.

Он также подчеркнул, что введение понижающих коэффициентов для автомобилей класса «Евро-5″ и повышающих для, например, «Евро-2″ или «Евро-3″, неоднозначно, так как при этом будет снижаться налоговая нагрузка на более обеспеченных автовладельцев и повышаться на менее обеспеченных.

Он отметил, что в настоящее время есть потолок, выше которого не могут быть установлены ставки налога, Минпромторг же предлагает этот предел нарушить, добавив к нему коэффициент. Таким образом, добавил Сорокин, предельная ставка для ряда автомобилей будет более высокой уже на федеральном уровне.

Сорокин напомнил, что Минфин уже подготовил законопроект, предлагающий понизить в два раза базовые ставки налога. Кроме того, в отношении автомобилей с мощностью двигателя до 150 л.с. включительно субъектам РФ предлагается предоставить право устанавливать пониженные ставки транспортного налога вплоть до нулевой ставки.

Идея Минпромторга также не нашла поддержки у общественности. Как сообщили в Федерации автовладельцев России (ФАР), увеличение транспортного налога в два раза для владельцев машин старше четырех лет вызовет массовую волну протеста автомобилистов.

«Это предложение Минпромторга в настоящий момент нереализуемо, потому как это вызовет огромный общественный резонанс. Машинами старше четырех лет пользуется подавляющее большинство российских автовладельцев», — сказал лидер ФАР Сергей Канаев.